FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Një nga masat më të diskutuara për përballimin e krizës së energjisë në Evropë është rikthyer në qendër të debatit në Gjermani: vendosja e një kufizimi të përgjithshëm të shpejtësisë në autostrada.
Në një intervistë për 'SPIEGEL', drejtori i Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), Fatih Birol, thekson se kjo masë mund të ketë ndikim të drejtpërdrejtë në uljen e konsumit të karburanteve në një moment kur tregjet globale mbeten të paqëndrueshme.
“Gjermania duhet të mendojë për një kufizim shpejtësie në autostrada,” deklaron Birol, duke e cilësuar çështjen si të ndjeshme, por të nevojshme në kontekstin aktual.
Sipas analizave të IEA-së, edhe një reduktim i vogël i shpejtësisë mund të sjellë kursime të konsiderueshme.
“Një ulje e shpejtësisë me 10 kilometra në orë në autostrada mund të ulë konsumin kombëtar të naftës deri në gjashtë për qind,” thekson ai.
Të dhënat e përmendura në intervistë tregojnë gjithashtu potencialin konkret të kursimit në nivel kombëtar. Sipas Agjencisë Federale të Mjedisit në Gjermani, “me kufi 120 km/h në autostrada dhe 80 km/h në rrugët rajonale mund të kursehen rreth 3.2 miliardë litra benzinë dhe dizel në vit.”
Debati për kufizimin e shpejtësisë në Gjermani ka qenë tradicionalisht i polarizuar, por kriza aktuale energjetike po e riformëson diskutimin. Rritja e çmimeve të karburanteve dhe rreziku për mungesa, veçanërisht për produkte si dizeli, po shtojnë presionin mbi politikëbërësit për të shqyrtuar masa të menjëhershme.
Birol e vendos këtë propozim në kuadër të një pakete më të gjerë masash afatshkurtra për përballimin e krizës, duke përfshirë edhe mbështetje financiare për familjet me të ardhura të ulëta dhe ndërhyrje fiskale. Megjithatë, ai sugjeron se ndryshimet në sjellje, si ulja e shpejtësisë, mund të japin rezultate të shpejta dhe të prekshme.
Në të njëjtën kohë, ai lidh këtë masë me një strategji më të gjerë për të reduktuar varësinë nga karburantet fosile dhe për të rritur efikasitetin energjetik në transport.
Intervista e publikuar nga SPIEGEL e paraqet kufizimin e shpejtësisë jo vetëm si një çështje sigurie rrugore apo politike, por si një instrument konkret për menaxhimin e krizës energjetike në Evropë.
Lini një Përgjigje