FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Numri i personave që kanë humbur jetën si pasojë e përplasjes së dy trenave në Spanjë është rritur në 40. Më shumë se 150 të tjerë u plagosën, ndërsa vendi mbetet i mpirë nga tragjedia që ndodhi pasditen e së dielës.
Ndërkohë, përpjekjet për të identifikuar viktimat po vazhdojnë, ka raportime se 43 persona rezultojnë të zhdukur, megjithëse ka dyshime se një pjesë e tyre mund të jenë mes atyre që humbën jetën.
Nga të plagosurit, 39 vijojnë të jenë në spital për ndihmë mjekësore, ndërsa 13 prej tyre ndodhen në kujdesin intensiv.
Ekspertët që po hetojnë shkaqet e tragjedisë, ndërsa ekipet teknike po mbledhin prova në vendin e aksidentit.
Treni i dalë nga shinat u përplas me një tren që vinte nga drejtimi i kundërt. Aksidenti ndodhi pranë Adamuth, në provincën e Kordobës , rreth 360 kilometra në jug të Madridit.
Teknikët që nxituan në vendngjarje dhe po analizojnë shinat panë disa konsumime në nyjen që lidh dy shinat paralele hekurudhore, dhe kjo tregon se problemi ka ekzistuar prej kohësh, tha burimi.
Teknikët që analizuan shinat në vendin e aksidentit gjetën konsumim në lidhjen midis seksioneve të shinave, të njohur si "pllakë peshku".
Ata madje përcaktuan, bazuar në gjetjet fillestare, se bashkuesi i dëmtuar po krijonte një hendek midis dy seksioneve të shinës, i cili u zgjerua ndërsa trenat vazhduan ta përdornin atë, raporton Reuters në një raport ekskluziv.
Burimi, i cili nuk pranoi të identifikohej për shkak të ndjeshmërisë së çështjes, tha se ekspertët besojnë se lidhja e dëmtuar është thelbësore në përcaktimin e shkakut të saktë të aksidentit.
Sipas gazetës El Pais , tre skenarët që po shqyrtohen janë: dëmtimi i linjës, probleme teknike me trenin ose rast ndërveprimi. Ky i fundit, në fakt, ka të bëjë me "mallra lëvizës të prekur nga një defekt i vogël në infrastrukturë që shkakton një reagim të tepruar", shpjegoi një inxhinier për gazetën, dhe duket se pas gjetjeve të teknikëve, ka një probabilitet në rritje.
Komisioni Spanjoll i Hetimit të Aksidenteve Hekurudhore (CIAF), i cili është përgjegjës për hetimin e përgjithshëm mbi shkaqet e katastrofës, nuk iu përgjigj menjëherë kërkesave për koment.
Në momentin e përplasjes, të dy trenat po udhëtonin me shpejtësi mbi 190 kilometra në orë.
Sipas një burimi të njohur me hetimin, vagonët e parë të trenit të operuar nga kompania spanjolle Iryo kaluan mbi boshllëkun në shina, por vagoni i tetë dhe i fundit doli nga shinat, duke marrë me vete edhe të shtatin dhe të gjashtin. Iryo është një operator privat hekurudhor, me aksionarin kryesor grupin italian të kontrolluar nga shteti Ferrovie dello Stato.
Në orën 19:45 të së dielës, treni që udhëtonte nga Malaga për në stacionin Atocha të Madridit, më i madhi në kryeqytetin spanjoll, me 294 pasagjerë në bord, doli nga shinat pranë qytetit të vogël Adamuth (me popullsi 4,200 banorë) në Kordoba. Ai kaloi në shinat ngjitur dhe u përplas me një tren tjetër që udhëtonte në drejtim të kundërt, nga Madridi për në Huelva në Andaluzi, me rreth 187 pasagjerë në bord.
Në kohën e përplasjes, sipas burimeve zyrtare, treni i parë po udhëtonte me një shpejtësi prej 200 kilometrash në orë.
Lini një Përgjigje