FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Edhe nëse çmimet e karburantit do të rriteshin, linjat ajrore nuk do të ishin në gjendje të rrisnin çmimet e biletave të blera tashmë. Komisioni Evropian e ka vendosur këtë me një paketë udhëzimesh që janë miratuar nga ekzekutivi i BE-së për të mbrojtur transportin ajror, i cili është goditur rëndë nga kriza e Lindjes së Mesme.
Në thelb, ata që kanë blerë tashmë një biletë avioni nuk do t'i nënshtrohen një mbipagese prapavepruese për kostot e larta të karburantit. Parimi i përcaktuar nga Brukseli është i qartë: rritjet e çmimit të karburantit nuk mund t'u kalohen në mënyrë prapavepruese pasagjerëve që kanë blerë tashmë një biletë. Prandaj, mbipagesat automatike të aplikuara nga linjat ajrore, të cilat do të duhet të përmbushin udhëzime të caktuara, do të hiqen. Në mënyrë specifike, Komisioni bën dallimin midis dy skenarëve shumë të ndryshëm.
Rregullat për kompensimin dhe rimbursimet
Një rritje e thjeshtë e kostove të karburantit nuk është një "rrethanë e jashtëzakonshme" dhe për këtë arsye nuk është e mjaftueshme, në vetvete, për të liruar linjat ajrore nga detyrimet e tyre ndaj pasagjerëve. Një mungesë lokale dhe aktuale e karburantit është një çështje tjetër: në atë situatë, sipas Brukselit, mungesa e vajgurit mund të konsiderohet një rrethanë e jashtëzakonshme.
Dallimi është veçanërisht i rëndësishëm për ata që preken nga një anulim. Nëse një fluturim anulohet për shkak se nuk ka karburant të disponueshëm, linja ajrore mund të përjashtohet nga pagesa e kompensimit financiar të kërkuar nga rregulloret evropiane, i cili është deri në 600 euro. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që pasagjerët mbeten pa mbrojtje: ata kanë të drejtë për rimbursim bilete ose ridrejtim, përveç ndihmës së ofruar në rast anulimi.
Çelësi, për Brukselin, është të parandalojë që çmimet e larta të karburantit të bëhen një rrugë e shkurtër për anulimin e itinerareve të pafitimprurëse pa pasoja. Nëse një linjë ajrore anulon një fluturim thjesht sepse kostoja e karburantit të avionit e bën atë më pak fitimprurës për t'u operuar, pasagjeri ruan të drejtën të kërkojë mbrojtjet e ofruara.
Anulimet dhe paketat e pushimeve
Pushimet me paketa meritojnë një kapitull të veçantë. Në këto raste, rregulloret evropiane i lejojnë organizatorit të rrisin çmimin nëse rriten kostot specifike, përfshirë karburantin, por vetëm nëse ky opsion është përcaktuar qartë në kontratë dhe kurrë brenda 20 ditëve të fundit para nisjes. Nëse rritja tejkalon 8% të çmimit total të paketës, udhëtari mund ta anulojë udhëtimin pa penalitet.
Në udhëzimet e tij, Komisioni thekson se aktualisht "situata e përgjithshme mbetet e qëndrueshme" dhe se nuk ka prova konkrete për mungesë karburanti. Megjithatë, situata mund të ndryshojë nëse konflikti do të zgjatet, me ndërprerje të mundshme të furnizimeve, veçanërisht për karburantin e avionëve. Në prill, Brukseli njoftoi një plan për të monitoruar rezervat e karburantit të avionëve, duke shpjeguar se një pjesë e konsiderueshme e importeve evropiane kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit.
Komisioni sqaron gjithashtu çështjen e sloteve të aeroportit. Linjat ajrore nuk do të jenë në gjendje të shmangin rregullat që kërkojnë përdorimin e të paktën 80% të sloteve të caktuara vetëm sepse kostot e karburantit janë më të larta. Prandaj, edhe këtu, rritja e çmimeve nuk konsiderohet e mjaftueshme për të justifikuar përjashtimet automatike.
Lini një Përgjigje