FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Konfindustria paralajmëron se një përkeqësim i mundshëm i konfliktit në Gjirin Persik mund të përkthehet në goditje të drejtpërdrejta për ekonominë shqiptare, përmes rritjes së çmimeve të karburanteve. Organizata i kërkon qeverisë të ndërhyjë menjëherë me një rishikim të plotë të politikës fiskale dhe rregullatore në këtë treg, duke e konsideruar situatën si me rrezik të lartë makroekonomik.
Sipas vlerësimeve të paraqitura, një rritje me 30 për qind e çmimeve të karburanteve do të prodhonte të paktën 6 për qind inflacion shtesë në ekonomi. Në të njëjtën kohë, Prodhimi i Brendshëm Bruto pritet të tkurret në intervalin 2.8 deri në 3 për qind. Ky kombinim i inflacionit të lartë dhe rënies ekonomike krijon kushte për një kalim të mundshëm në recesion gjatë vitit 2026 dhe në vijim.
Në analizën e saj, Konfindustria thekson se ndikimi i karburanteve nuk kufizohet vetëm në këtë treg, por transmetohet në të gjithë ekonominë përmes rritjes së kostove të transportit, prodhimit dhe shpërndarjes. Si pasojë, presioni inflacionist përhapet në çmime të tjera të konsumit, duke ulur fuqinë blerëse dhe duke ngadalësuar aktivitetin ekonomik.
Në këtë kontekst, organizata kërkon uljen e barrës fiskale mbi karburantet dhe taksat vjetore të automjeteve, me qëllim afrimin e tyre me mesataren e vendeve të rajonit. Sipas saj, Shqipëria mbetet i vetmi vend në rajon që nuk ka ndërmarrë masa konkrete lehtësuese për krizën e karburanteve. Propozimi aktual për ulje me 20 për qind të akcizës vetëm në rast se çmimi i naftës arrin në 220 lekë për litër vlerësohet si i pamjaftueshëm dhe me efekt të vonuar.
Konfindustria argumenton se zgjerimi i diferencës së çmimeve të karburanteve me vendet konkurruese në rajon dëmton drejtpërdrejt konkurrueshmërinë e ekonomisë shqiptare. Rritja e kostove operative për bizneset rrit rrezikun e falimentimeve në industri dhe dobëson prodhimin vendas. Në të njëjtën kohë, konsumatorët përballen me një goditje të shumëfishtë inflacioniste.
Në planin institucional, organizata kërkon transformimin e Bordit të Transparencës në një Ent Rregullator të Karburanteve, me status të përhershëm dhe kapacitete profesionale për të monitoruar tregun dhe për të kufizuar sjelljet spekulative. Sipas saj, struktura aktuale e tregut paraqet tipare përqendrimi, çka rrit nevojën për një mbikëqyrje më të fortë.
Gjithashtu, Konfindustria mbështet krijimin e një operatori me kapital shtetëror në tregun e karburanteve, si në segmentin e shumicës ashtu edhe të pakicës. Organizata argumenton se ndërhyrja justifikohet nga pesha strategjike e sektorit, i cili gjeneron një qarkullim vjetor prej rreth 2 miliardë dollarësh dhe përfaqëson afërsisht 10 për qind të Prodhimit të Brendshëm Bruto.
Konfindustria e konsideron politikën ndaj karburanteve si instrument kyç për stabilitetin makroekonomik, duke theksuar se ndërhyrjet e vonuara ose të pjesshme rrisin rrezikun e përshpejtimit të inflacionit dhe të ngadalësimit ekonomik në periudhën afatmesme.
Lini një Përgjigje