FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Besimi i Trump në fuqinë pothuajse mistike të tarifave është i rrënjosur në botëkuptimin e tij për fituesit dhe humbësit dhe besimin e tij se SHBA-ja është dëmtuar prej kohësh nga fuqitë evropiane dhe aziatike që mbrojnë industritë e tyre.
Donald Trump ka premtuar se e mërkura e 2 prillit do të jetë "Dita e Çlirimit" kur ai do të vendosë tarifa reciproke dollar për dollar ndaj kombeve që vendosin tarifa për produktet amerikane.
Në fakt, ky vendim është vendimtar për suksesin e mandatit të tij të dytë, ekonominë dhe xhepat e miliona amerikanëve dhe bazohet në besimin e tij prej kohësh se tarifat mund të rikrijojnë një epokë të artë të pasurisë dhe pavarësisë së SHBA-së, siç raporton CNN .
Lëvizja e tij më e fuqishme për të transformuar sistemin tregtar global mund të përfundojë duke prekur çdo amerikan, duke rritur çmimet në një kohë kur buxhetet e familjes janë tashmë të tendosura. Por presidenti në mënyrë indirekte po u kërkon të gjithëve të miratojnë një strategji që premton përfitime joshëse në të ardhmen, por që kërkon sakrifica për vitet në vijim.
Politikat e luftës tregtare të Trump kanë fshirë tashmë triliona dollarë nga tregjet e aksioneve dhe kanë përkeqësuar frikën e një recesioni pasi besimi i konsumatorit gërryhet. Ai gjithashtu ka tjetërsuar aleatët e SHBA-së, ndërsa politika e tij e jashtme fillon të ndikojë në sistemin e aleancës perëndimore.
Presidenti amerikan argumenton se duke vendosur tarifa mbi importet, ai do të detyrojë kompanitë të zhvendosin zinxhirët e prodhimit dhe furnizimit në Shtetet e Bashkuara, duke krijuar kështu vende pune dhe duke rigjallëruar rajonet që janë goditur nga globalizimi.
E keqja, megjithatë, është se tarifat do të rrisin çmimet për konsumatorët që janë të lodhur nga kostoja e lartë e jetesës. Nuk ka gjithashtu asnjë garanci që kompanitë do të rikthejnë prodhimin në SHBA, pasi një riorientim i tillë do të kërkonte vite dhe ka të ngjarë të zgjasë më shumë se koha e Trump në detyrë.
Nëse presidenti ndjek këtë politikë, ai do të marrë një rrezik të madh politik. Por ai duket se është i pavëmendshëm ndaj implikimeve të mundshme. Në komentet për Kristen Welker të NBC News të shtunën (29 mars), presidenti u shfaq i shqetësuar për rritjen e kostos së makinave të shkaktuara nga tarifat e reja të industrisë.
“Nuk mund të më interesonte më pak nëse rrisin çmimet, sepse njerëzit do të fillojnë të blejnë makina të prodhuara në Amerikë”, tha Trump në një intervistë telefonike.
“Nuk mund të më interesonte më pak, sepse nëse çmimet e makinave të huaja rriten, ata do të blejnë makina amerikane”, shtoi ai.
Qëndrimi i tij rrezikon të shkaktojë një reagim politik duke pasur parasysh se republikanët tashmë janë të kujdesshëm ndaj ndikimit elektoral të ngadalësimit të ekonomisë dhe politikave të Trump në zgjedhjet e ardhshme shtetërore.
Pikëpamja e Trump gjithashtu injoron kompleksitetin e tarifave 25% të automjeteve që do të hyjnë në fuqi këtë javë. Proceset e prodhimit janë të integruara thellësisht me fabrikat në Meksikë dhe Kanada.
Kjo do të thotë se shumica e makinave të prodhuara në SHBA do të bëhen më të shtrenjta. Dhe ndërsa teorikisht një makinë e prodhuar në SHBA në të ardhmen mund të jetë imun ndaj tarifave, kostot më të larta të prodhimit dhe investimet e nevojshme për të ndërtuar fabrikën ekskluzivisht brenda Shteteve të Bashkuara do t'u kalohen konsumatorëve.
Në vitet në vijim, çmimi i makinave të reja do të jetë mijëra dollarë më i lartë, duke rrezikuar shkurtimin e vendeve të punës në industri.
Humbësit dhe fituesit
Besimi i Trump në fuqinë pothuajse mistike të tarifave është i rrënjosur në botëkuptimin e tij për fituesit dhe humbësit dhe besimin e tij se SHBA-ja është dëmtuar prej kohësh nga fuqitë evropiane dhe aziatike që mbrojnë industritë e tyre.
"Ne do t'i ngarkojmë vendet për të bërë biznes në vendin tonë dhe për të marrë punët tona, për të marrë pasurinë tonë, të gjitha gjërat që ata kanë marrë gjatë viteve," u tha Trump gazetarëve javën e kaluar.
"Ata kanë marrë shumë nga vendi ynë, miq dhe armiq njësoj," shtoi ai.
Politika tarifore është po aq e vjetër sa Shtetet e Bashkuara. Megjithatë, shumë ekonomistë fajësojnë politikat kufizuese tregtare për shkaktimin e vështirësive të mëdha në Depresionin e Madh të viteve 1930, dhe periudha pas Luftës së Dytë Botërore pa reduktimin gradual të barrierave tregtare përpara se të fillonte një riformëzim radikal i tregtisë globale në shekullin e 21-të.
Trump refuzon të pranojë pikëpamjen ekonomike se tarifat shkaktojnë çmime më të larta sepse importuesit ua kalojnë konsumatorëve koston e detyrimeve shtesë. Kjo është veçanërisht shqetësuese, pasi votuesit nuk panë shumë lehtësim nga rritjet e shkaktuara nga vitet e pandemisë. Inflacioni mund të jetë ulur, por kostoja e jetesës nuk është kthyer në vendin ku ishte pesë vjet më parë.
Qëllimi i presidentit për të ringjallur perspektivat ekonomike në zonat e goditura nga humbja e fabrikave është i lavdërueshëm. Zyrtarët e administratës argumentojnë se politikat e Trump do të rivendosin rrugët kryesore që janë goditur nga vargjet e dyqaneve të mbyllura.
Ndjenja e humbjes në rajonet Rust Belt nxiti ngritjen politike të Trump, pasi ai përqafoi zemërimin e amerikanëve në mënyrë më efektive se politikanët e tjerë të brezit të tij.
Nuk ka dyshim se premtimet e zyrtarëve të kaluar për fuqinë e globalizimit për ta bërë çdo amerikan më të pasur nuk u vërtetuan nga rezultatet. Dhe politika tregtare e Trump ushqehet nga këto angazhime të thyera.
Një nga argumentet për zgjerimin e tregtisë së lirë dhe hyrjen e Kinës në Organizatën Botërore të Tregtisë, për shembull, ishte se do të çlironte gjigantin komunist dhe do ta bënte atë më pak një kërcënim për Shtetet e Bashkuara. Por kishte edhe një argument ekonomik që do t'i bënte vendet e punës në SHBA më të sigurta.
Ky argument tingëllon i zbrazët për shumë amerikanë një çerek shekulli më vonë, pasi Pekini përdori koncesionet tregtare për të financuar ngritjen e tij në statusin e superfuqisë dhe për të konsoliduar shtetin e tij represiv të brendshëm.
Tarifat, një politikë që nga viti 1950
Por a është realiste pikëpamja e idealizuar e presidentit për një ekonomi të ardhshme amerikane?
Kthimi në politikën e stilit të viteve 1950 për të bërë Amerikën vjen në një kohë kur avantazhi konkurrues dhe fuqia ekonomike e SHBA-së përqendrohen në industritë e shërbimeve, teknologjinë dhe rritjen e vendeve të punës dhe tregtisë bazuar në inteligjencën artificiale.
Ndërsa ekonomitë e tjera Kanadaja, për shembull mund të humbasin në një luftë tregtare me Shtetet e Bashkuara më të fuqishme, ato ende mund të shkaktojnë dhimbje të madhe tek konsumatorët amerikanë.
Gjithashtu fakti që Trump mund të tërhiqet, të zgjasë afatet, të ofrojë përjashtime nga tarifat, të ndryshojë politikën e tij dhe më pas të dyfishojë është gjithashtu kundërproduktive, dhe jo vetëm sepse ka goditur kursimet e pensionit të bazuara në treg të miliona amerikanëve.
Ekzistojnë gjithashtu dyshime nëse presidenti është në këtë për një afat të gjatë dhe do të jetë i gatshëm të paguajë çmimin politikisht dhe ekonomikisht për të riformuar ekonominë globale.
Disa shenja sugjerojnë se është.
"Qasja në mallra të lira nuk është thelbi i ëndrrës amerikane," i tha Sekretari i Thesarit Scott Besant për Klubin Ekonomik të Nju Jorkut këtë muaj.
"Ëndrra Amerikane i ka rrënjët në idenë se çdo qytetar mund të arrijë prosperitet dhe siguri ekonomike. Për një kohë të gjatë, projektuesit e marrëveshjeve tregtare shumëpalëshe e kanë humbur këtë. Marrëdhëniet ekonomike ndërkombëtare që nuk funksionojnë për popullin amerikan duhet të rishqyrtohen."
Megjithatë, shumë republikanë shpresojnë që Trump thjesht po përdor tarifat si levë për të nxitur ndjekjen e tij mitike të "marrëveshjeve".
"Me Presidentin Trump, gjithçka është një negociatë për të parë se çfarë do të bëjmë afatgjatë," i tha Senatori James Lankford për CNN të dielën.
“Do të jetë e zhurmshme për një kohë, por ne të gjithë e dimë se ku po shkojmë.
Ne do të shohim që pagat të rriten... Tarifat do të sjellin pak më shumë se 100 miliardë dollarë vetëm në makina. Dhe një nga gjërat që do të bëjnë uljet e taksave është se ato do të zbatohen për këdo që blen një makinë që prodhohet në Amerikë.Në të njëjtën kohë, ne po ulim çmimet e gazit dhe kështu një dollar më i ulët në benzinë është rreth 1000 dollarë më shumë në xhepat e njerëzve. Ne po shikojmë pamjen e madhe”, tha Peter Navarro, këshilltar i lartë i Shtëpisë së Bardhë për tregtinë dhe prodhimin, duke theksuar të kenë besim te Trump.
Por për shumë investitorë dhe konsumatorë, ky besim tashmë është shkatërruar për shkak të paqëndrueshmërisë së presidentit. Ditët në vijim ka të ngjarë të jenë të trazuara ndërsa ai thellon eksperimentin e tij të vetëm me ekonominë globale.
Lini një Përgjigje