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Shkruar nga Klodian Tomorri
A marzo di quest'anno, appena un mese e mezzo prima delle elezioni, Edi Rama si è recato a Elbasan insieme al Ministro dell'Economia, Blendi Gonxhe, e al Ministro degli Enti Locali, Arbjan Mazniku. Lo scopo della visita era presentare il progetto definitivo dell'Auto Moto Park, in costruzione a Krastë, Elbasan.
L'Auto Moto Park è un progetto che si estende su un'area di 50 ettari lungo il fiume Shkumbin. Questo investimento prevede la costruzione di una pista da corsa per auto lunga 4,4 chilometri e, inoltre, ospiterà l'Accademia Nazionale per la Sicurezza Stradale, il Museo Retro e l'Accademia del Restauro dei Veicoli Storici.
Il capo del governo ha detto agli albanesi che questo investimento non è semplicemente un circuito automobilistico, ma un nuovo motore che verrà immesso nell'economia albanese e che genererà benefici di vario genere.
"L'ambizione è che l'Albania 2030 sia il Paese ospitante della gara di Formula 1, cosa impensabile fino a poco tempo fa. Il nostro modello è incentrato su Vienna, ma con il team tecnico della F1, lo studio selezionato dalla competizione internazionale, è stato realizzato un progetto innovativo nel panorama dei circuiti di F1 per diverse soluzioni", ha affermato Rama.
Ma ciò che il primo ministro non ha detto agli albanesi è stato il calcolo di quanto sarebbe costato loro l'ippodromo di Elbasan. E ciò che il governo non dice, lo dimostrano le sue lettere.
Nell'ultima riunione, il Consiglio dei Ministri ha approvato il documento sulle Politiche Prioritarie 2026-2028. Ne fa parte anche l'Elenco Unico dei Progetti di Importanza Nazionale. In questo elenco, al numero 21, figura il progetto del Parco Auto Moto di Elbasan.
Secondo il documento, il costo totale per la costruzione dell'Auto Moto Park ammonta a ben 188,5 milioni di euro. Un costo stratosferico per la costruzione di una pista lunga 4,4 chilometri.
Scuse
Giustificare una spesa così elevata per un capriccio di Edi Rama e Blendi Gonxha quando era direttore dei servizi di trasporto stradale non è facile nemmeno per un governo dotato di una macchina di propaganda perfetta.
Investire 200 milioni di euro in un circuito automobilistico, in un Paese con alti livelli di povertà e un reddito minimo, richiede grande coraggio. Per questo il governo sta accettando il fatto che non si tratti solo di un circuito, ma di un investimento importante che genererà economia.
"Voglio sottolineare che non si tratta di fare un investimento per una gara, ma di installare un nuovo motore nell'economia albanese. Questo progetto è un'economia, non una gara automobilistica. È un'economia che vale 360 giorni all'anno", ha detto Rama.
Blendi Gonxhja afferma che questo circuito rappresenterà un'enorme pubblicità per l'Albania, incrementando il turismo. "Questo colloca l'Albania sulla mappa globale di 1 miliardo di appassionati che seguono vari sport automobilistici e motociclistici", ha affermato.
Quindi, la pista da 200 milioni di euro porterà sulla costa di Elbasan turisti da tutto il mondo, che investiranno molti soldi, arricchendo non solo Elbasan, ma tutta l'Albania.
Ma finché non arriveranno i turisti di Krasta, gli albanesi dovranno fare i conti con la mancanza d'acqua, come stanno facendo in tre quarti dell'Albania, e dovranno anche fare i conti ogni giorno con il loro pessimo sistema sanitario e con il livello misero di quasi tutti i servizi essenziali.
Il villaggio brucia, ma Rama e Gonxha continuano a combattere. E non solo al Krasta Track, ma anche a spese degne di un sultano nelle ville governative in tutta l'Albania, con la Direzione dei Servizi Governativi.
L'ultimo caso è quello di Villa Dajti, che sarà ricostruita con 6,2 milioni di euro, giustificati dal vertice NATO e dall'immagine dell'Albania nel mondo.
Perché agli occhi di Rilindja l'immagine dell'Albania è legata ai capricci della leadership, non allo stato di diritto, alla democrazia e ai diritti umani./Kapitali
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