FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Treguesit e Lindjes së Mesme si Dubai dhe Omani kanë kaluar shumë përtej tregjeve globale, me fuçitë spot që ndërrojnë duar pranë 170 dollarëve për fuçi. Ky çmim ekstrem nënvizon se sa i ngushtë është bërë furnizimi me origjinë nga Gjiri...
Shkalla e madhe e ndërprerjeve në furnizimin global me energji nga lufta e Iranit po reflektohet në tregjet globale të naftës në shkallë të ndryshme. Treguesit më të njohur të çmimeve të naftës, Brent dhe West Texas Intermediate, nuk janë barometrat më të mirë për të matur shkallën e tronditjes. Ato përfaqësojnë tregjet e pellgut të Atlantikut dhe jo rajonin ku stresi është më akut.
Treguesit e Lindjes së Mesme si Dubai dhe Omani kanë kaluar shumë përtej tregjeve globale, me fuçitë spot që ndërrojnë duar pranë 170 dollarëve për fuçi. Ky çmim ekstrem nënvizon se sa i ngushtë është bërë furnizimi me origjinë nga Gjiri.
Një pjesë kyçe e presionit vjen nga vetë rrugët tregtare. Pothuajse e gjithë nafta bruto që lëviz nëpër Ngushticën e Hormuzit është e destinuar për rafineritë aziatike, kryesisht Kina, India, Japonia dhe Koreja e Jugut. Midis këtyre katër blerësve kryesorë të naftës bruto në rajon, Japonia dhe Koreja e Jugut janë më të ekspozuarat ndaj Hormuzit, pasi historikisht ato kanë siguruar përkatësisht 81% dhe 62% të naftës së tyre nga Ngushtica.
Për sa i përket mbulimit ditor, India dhe Koreja e Jugut janë më të prekshmet nga katër blerësit e mëdhenj. Ato kanë përkatësisht 74 dhe 73 ditë mbulim për naftën e Hormuzit. Disa blerës nga Azia Juglindore, përfshirë Filipinet, Myanmarin dhe Vietnamin, kanë rezerva shumë më të pakta dhe tashmë po zbatojnë masa për të menaxhuar presionin, ashtu si shumica e ekonomive aziatike. Koha po kalon dhe presioni tashmë po fillon të shfaqet, ndërsa çmimet për produktet e rafinuara të naftës në të gjithë rajonin po rriten ndjeshëm dhe nafta e papërpunuar në treg është bërë mjaftueshëm e shtrenjtë për të frenuar kërkesën në kufij.
Qeveritë në të gjithë Azinë dhe Paqësorin nuk janë të vetëkënaqura. Disa vende kanë vepruar herët duke racionuar karburantin ose duke frenuar konsumin jo-thelbësor: Myanmari ka vendosur masa shtrënguese kundër furnizimit me karburant çdo ditë alternative dhe masa kundër grumbullimit të mallrave, ndërsa Bangladeshi po kufizon shitjet e naftës, duke racionuar gazin dhe duke mbyllur fabrikat e plehrave për të ruajtur lëndën e parë. India ka përdorur fuqitë e emergjencës për të maksimizuar prodhimin e LPG-së dhe për të devijuar karburantin nga përdoruesit industrialë drejt familjeve.
Të tjerë, si Filipinet dhe Tailanda, po ndjekin masa për menaxhimin e kërkesës duke filluar nga javët e shkurtuara të punës në sektorin publik dhe urdhrat e punës nga shtëpia deri te mandatet për kursimin e karburantit në shërbimin civil. Një numër qeverish, përfshirë Indonezinë dhe Japoninë, po e zbusin ndikimin përmes subvencioneve ose kufizimeve të çmimeve, ndërsa Vietnami ka ulur detyrimet e importit dhe ka aktivizuar fondet e stabilizimit.
Shumë vende po ndërmarrin gjithashtu hapa në anën e furnizimit ose administrativë për të siguruar fuçi shtesë ose shpërndarje të qetë vendase. Kina ka ndaluar eksportet e karburantit të rafinuar për të prioritizuar tregun e vet, dhe Australia ka zbutur standardet e cilësisë së karburantit për të lejuar më shumë importe, ndërsa drejton naftë shtesë në rajonet e goditura nga mungesa. Koreja e Jugut tani kërkon që rafineritë të përmbushin vëllimet minimale të furnizimit vendas dhe ka kufizuar çmimet me shumicë të benzinës.
Të tjerë kanë ndërmarrë ndërhyrje më të synuara: Sri Lanka ka ndaluar mbushjen e kontejnerëve portativë të karburantit për të penguar grumbullimin, Singapori po kërkon efikasitet më të madh energjetik për të ulur konsumin e LNG-së dhe Tajvani ka rritur prokurimin e LNG-së nga SHBA-ja. Në tregjet më të vogla të Azisë Juglindore, si Brunei, Filipinet dhe Vietnami, autoritetet po intensifikojnë monitorimin, duke shfrytëzuar rezervat e emergjencës ose duke kërkuar kanale alternative furnizimi nga Lindja e Mesme dhe India.
Edhe pse në një pozicion më të mirë se shumë ekonomi për shkak të prodhimit vendas, SHBA-të nuk janë plotësisht të izoluara nga tronditja. Opsionet që ka në dispozicion për të lehtësuar presionet në tregun e karburanteve kanë secila kufizime, si dhe përfitime të dallueshme.
Është rënë dakord për lirimin e naftës bruto nga Rezerva Strategjike e Naftës së vendit, por një veprim i tillë do të ndodhë ngadalë dhe ofron vetëm lehtësim të përkohshëm. Heqja dorë së fundmi nga Akti Jones, i cili urdhëron që transporti i mallrave midis porteve amerikane duhet të kryhet nga anijet amerikane, duhet të përshpejtojë dërgesat e karburantit vendas, duke përmirësuar logjistikën. Por mendohet se ndikimi i tij i përgjithshëm në furnizim është i kufizuar.
Ulja e taksave të benzinës ofron një lehtësim modest dhe afatshkurtër për konsumatorët, por është e kufizuar në nivel federal dhe zvogëlon të ardhurat nga fondet e transportit. Zbutja e rregullave të verës për karburantin E15 zgjeron pak furnizimin me benzinë përmes një përzierjeje më të lartë të etanolit, por ofron vetëm një masë të vogël. Së fundmi, kufizimi i eksporteve të naftës bruto dhe produkteve do të ulte çmimet vendase fillimisht duke bllokuar fuçitë në vend, por do të ishte shumë shkatërruese në nivel global.
Të gjitha masat e ndërmarra tashmë nga vendet mund të jenë fillimi i gjërave që do të vijnë nëse sinjalet nga tregjet e opsioneve janë të sakta. Në dy javët e fundit, ka pasur një grumbullim të madh të opsioneve të blerjes, të cilat i japin mbajtësit të drejtën, por jo detyrimin, për të blerë një kontratë të ardhshme themelore, krahasuar me opsionet e shitjes, të cilat i japin mbajtësit të drejtën për të shitur një kontratë të ardhshme. Në javën e parë të konfliktit, e kundërta ishte e vërtetë.
Kjo sugjeron që tregu beson se na pret një rritje e mëtejshme e çmimeve të naftës në vend të rënies. Çmimi mesatar i opsioneve të blerjes që skadojnë në qershor ishte 126 dollarë për fuçi naftë, ndërsa për opsionet e shitjes është 81 dollarë. Vlen të përmendet se ekziston një rritje e vogël e opsioneve të blerjes me një çmim të shitjes në qershor prej 450 dollarësh për fuçi. Shpresoj sinqerisht që këto opsione të mos skadojnë në para, përndryshe bota do të ishte në një situatë vërtet të vështirë./Përshtati “Pamfleti” nga “Financial Times”
Keto jane pasojat e krimineleve izraelit. Nuk kemi pare gje akoma. Ky asht viti i zymte i recensionit ekonomik mbas 17-18 vitesh. CDO 15- 20vjet Amerika kalon ne recession sepse zgjedhe nje IDIOT president!!Hahaha 2026 Amerika behet ANEMIKE. Rusia dhe Kina DOMINOJNE rruzullin. EPIC FAILURE