FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Ishte mëngjesi i hershëm i 19 gushtit 2024, kur superjahti 56-metërsh “Bayesian” i manjatit britanik të teknologjisë Mike Lynch është ankoruar rreth 500 metra larg portit të Porticello-s, Siçili.
Ekuipazhit ka zgjuar kapitenin, ndërsa disa nga mysafirët janë zgjuar gjithashtu, të shqetësuar nga stuhia që po afrohet.
Papritmas erërat bëhen të forta. Po aq papritur, në më pak se 15 sekonda, "Bayesian" anohet ndjeshëm dhe merr një pjerrësi prej 90 gradësh. Pa asnjë shenjë, brenda pak sekondash, anija përmbytet dhe fundoset , duke marrë me vete 7 nga 22 personat në bord. Ata që humbasin jetën janë: Lynch , vajza e tij 18-vjeçare, shefi i kuzhinës së anijes, drejtori ndërkombëtar i Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, me gruan e tij Judy, avokati i famshëm amerikan Chris Morvillo dhe gruaja e tij Nedda .
Pikërisht një vit më vonë, figura e përhumbur e "Bayesian"-it është nxjerrë nga thellësia 50 metra ku ndodhej, duke marrë edhe një jete tjetër, atë të një zhytësi 39-vjeçar që u vra ndërsa po e hetonte.
Por pse ndodhi mbytja e superjahtit që i mori jetën 7 personave në bord? A mund të ishte shmangur? Kush është përgjegjës? Pse nuk u prekën anije të tjera, më të vogla dhe më pak të përparuara teknologjikisht në zonë? A harroi ekuipazhi prej 10 anëtarësh të mbyllte disa dyer, duke ndikuar në papërshkueshmërinë e anijes nga uji, apo kishte ndonjë problem ndërtimi?
Autoritetet italiane janë të vendosura të japin përgjigje të hollësishme dhe për këtë arsye nuk hezitojnë kur besojnë se diçka do t'i ndihmojë në hetimin e tyre. Ngritja e anijes luksoze (me vlerë 40 milionë dollarë) nga shtrati i detit kushtoi më shumë se 30 milionë euro. Direku 72 metra i gjatë për të cilin "Bayesian" ishte i famshëm, pasi ishte një nga më të lartat në botë, u nxor veçmas, pasi një robot nënujor e kishte prerë atë nga trupi kryesor i anijes më parë.
Studiuesit në një raport paraprak mbi mbytjen katastrofike të anijes arrijnë në përfundimin se anija kishte "vulnerabilitete" ndaj kushteve ekstreme të motit që ishin të panjohura për pronarin ose ekuipazhin. Nëse ajo ndeshej me erëra me shpejtësi më të madhe se 72 mph, kishte shumë të ngjarë të humbiste stabilitetin e saj. Siç edhe ndodhi.
Por tani lindin pyetje të reja, tronditëse: si është e mundur që gabime të tilla në projektim ekzistojnë në një superjaht kaq të shtrenjtë dhe ekskluziv, por edhe si është e mundur që ekuipazhi të mos jetë në dijeni të këtyre "defekteve", madje as përmes manualit të anijes? Kush duhet të fajësohet për këtë neglizhencë?
CCTV footage shows the final moments before Mike Lynch’s superyacht capsized off the coast of Sicily.#Bayesian #MikeLynch pic.twitter.com/XqwohFubsO
— Daily Mail (@DailyMail) August 21, 2024
Problemi i stabilitetit
Ekspertët janë përfshirë në mendime, pasi nuk kishin asnjë shpjegim bindës për fundosjen. Duket e pamundur, të paktën bazuar në të dhënat që kishin. Një studim britanik arriti në përfundimin se kishte një problem stabiliteti me anijen. Hetimi paraprak italian po bën tani të njëjtën gjë. Megjithatë, për të arritur në këtë përfundim, ata së pari duhej ta nxirrnin anijen ("e paprekur" ishte urdhri i prokurorëve italianë) nga thellësia 50 metra.
Operacioni u ndal shpejt, pasi "Bayesian" goditi përsëri me një tragjedi të re. Një nga zhytësit që punonin në të humbi jetën kur u shpua nga një pjesë e metalit të saj. Autoritetet vendosën që puna e mbetur do të kryhej nga robotë nënujorë.
Nga imazhet e pjesës së brendshme të jahtit, dikur luksoz dhe tani të gërryer nga uji të “Bayesian”-it, por edhe nga hetimi i elementëve individualë në pjesët mekanike dhe të tjera të superjahtit, së bashku me rrëfimet e dëshmitarëve okularë, hetuesit e autoriteteve italiane kanë arritur të hyjnë mendërisht në “Bayesian”, që përfaqëson orët e fundit, përpara se trupi i tij të fillonte udhëtimin drejt fundit, duke zvarritur me vete 7 shpirtra.
Në raportin e tyre paraprak, së bashku me shkaqet e mundshme të fundosjes, ata përshkruajnë edhe orët e fundit të superjahtit.
Kapiteni i mbijetuar i "Bayesian" James Catfield
Atë mbrëmje, pasagjerët dhe një pjesë e ekuipazhit u tërhoqën herët në kabinat e tyre. Deti ishte i qetë dhe mbrëmja ishte e bukur, megjithëse parashikimi tregonte se priteshin stuhi. Si zakonisht, rojet e natës qëndruan në urën e anijes 56 metra të gjatë, me Kapiten James Catfield që dha urdhra për t'u zgjuar në dy raste: nëse shpejtësia e erës tejkalonte 23 milje në orë, ose nëse anija (e cila ishte në spirancë) fillonte të lëvizte.
■ 21:24. Raporti thotë: "Në orën 21:24, anija Bayesiane u ankorua në lindje të dallgëthyesit kryesor. Penda qendrore [ose kila rrotulluese] ishte në një pozicion të ngritur. Një anije tjetër, Sir Robert Baden Powell, ishte gjithashtu e ankoruar afër. Deti ishte i qetë dhe kishte një erë shumë të lehtë nga veriperëndimi. Ishte lëshuar një paralajmërim për stuhi dhe ata në anijen Bayesiane mund të shihnin shkreptima të rastit të rrufeve në perëndim."
■ 03:00. Një oficer në rojet e natës vuri re se retë e stuhisë dhe rrufetë e dukshme në det të hapur po afroheshin, megjithëse era frynte rreth 9 mph nga perëndimi. Ai e shënoi këtë në regjistrin e urës.
Një vit që nga tragjedia Bayesiane: Si u fundos më në fund nga skenari "i pamundur"
■ 03:55. Shënimi tjetër në ditarin e anijes është kur era është rritur në 54 km/orë. Meqenëse varka ishte shumë afër bregdetit sicilian dhe stuhia dukej "normale", nuk kishte shqetësim. Kjo tregohet edhe nga fakti se në orën 3:55 të mëngjesit, një anëtar i ekuipazhit bëri një video të stuhisë që po afrohej dhe e postoi atë në mediat sociale, përpara se të mbyllte dritaret e kabinës dhe kapakët e përparmë për të mbrojtur pjesën e brendshme të varkës nga shiu. Megjithatë, shpejt, skena filloi të ndryshonte, me erërat, siç e përshkruajnë dëshmitarët okularë, që i ngjanin një uragani dhe mbartnin mbeturina pranë dhe përreth portit.
■ 03:57. Jahti filloi të tërhiqte spirancën e tij, dhe turni i natës zgjoi kapitenin dhe anëtarët e tjerë të ekuipazhit, sipas raportit. Ndërkohë, stuhia ishte bërë aq e fortë sa disa nga mysafirët u zgjuan. Së bashku me ta, ishte zgjuar edhe pronari i superjahtit, biznesmeni Mike Lynch, i cili shkoi te ura e anijes për të parë se sa serioze ishte stuhia. Shefi i kuzhinës së jahtit filloi të ruante takëmet, tenxheret dhe tiganët, pasi priste që jahti të fillonte të dridhej shumë. Nga qetësia, megjithëse relative e atyre momenteve, nuk kaloi shumë kohë që gjithçka të kalonte në kaos dhe shkatërrim absolut.
■ 04:06. Papritmas era u forcua, duke tejkaluar shpejtësinë e 80 miljeve në orë. Sipas raportit, rreth orës 4:06 të mëngjesit, jahti u anua forcërisht mbi 90 gradë në më pak se 15 sekonda, duke bërë që njerëzit, mobiljet dhe objekte të tjera të lirshme të fluturonin mbi kuvertë. Ky ndryshim i dhunshëm shpjegon gjithashtu faktin se nuk u dërgua asnjë mesazh SOS dhe autoritetet nuk u informuan për rrezikun. Në vend që anija të mbetej në këtë pozicion për të paktën njëfarë kohe, duke i dhënë ekuipazhit dhe pasagjerëve mundësinë për të reaguar, ose duke filluar të fundosej gradualisht, ajo filloi shumë shpejt udhëtimin e saj drejt fundit. "Nuk kishte shenja përmbytjeje brenda detit Bayesian derisa uji hyri përmes kangjellave në të djathtë dhe, brenda sekondave, pushtoi hapësirat e brendshme nën shkallë", thuhej në raport. Furnizimi kryesor me energji i anijes është ndërprerë, por ndërsa fundoset, ajo ka disa drita që funksionojnë, nuk është në errësirë të plotë.
Braktisja e anijes
Ndërsa anija fundosej, pasagjerët dhe ekuipazhi u përpoqën të shpëtonin duke përdorur çfarëdo që mundnin. Për shembull, dy nga pasagjerët e bllokuar në kabinën e tyre menduan shpejt dhe përdorën sirtarët e mobiljeve si shkallë për t'u arratisur dhe për të arritur në sipërfaqe. Për disa minuta, të mbijetuarit, 14 nga 22 personat në bord, përdorën shkopinj dhe jastëkë si shpëtimtarë të improvizuar derisa kapiteni i anijes ishte në gjendje të shkëpuste një varkë shpëtimi dhe ta vinte në funksion, sipas raportit.
Raporti thekson se “ndërsa kapiteni përgatitej ta drejtonte anijen Bayesian në drejtim të erës, era papritmas u rrit në mbi 70 nyje. Tenda mbi urë u shqye nga e majta në të djathtë. Në orën 04:06, anija Bayesian u anua me forcë 90° në të djathtë në më pak se 15 sekonda. Njerëz, mobilje dhe objekte ranë në kuvertë.” Raporti paraprak arrin në përfundimin se shkaku i fundosjes ishte se ndërtimi i anijes “Bayesian” mund ta kishte bërë atë të paqëndrueshme, madje edhe të përmbysej. Për ta bërë këtë, thonë studiuesit, erërat me shpejtësi 73 milje në orë ishin të mjaftueshme, megjithëse, siç thonë ata, është e mundur që “Bayesian” të ishte i prekshëm ndaj erërave edhe më të dobëta! /Përshtati Pamfleti/
Lini një Përgjigje