FLASH
Shkruar nga Corriere della Sera
90 për qind e trafikut të internetit kalon përmes kabllove nënujorë, të cilët lidhin pesë kontinentet falë një harte të ndërlikuar të përbërë nga 574 "tela" me ngjyra...
Objektivat e sulmeve në Detin e Kuq nga Houthis nuk duket të jenë vetëm anijet që ndjekin rrugët tregtare përmes Kanalit të Suezit. Duket se grupi rebel jemenas - i mbështetur nga Irani - qëndron gjithashtu pas dëmtimit të katër kabllove nënujor midis Arabisë Saudite dhe Xhibutit. Ata e mohojnë, por ajo që është e sigurt është se sulmi i mundshëm në infrastrukturën e ndërtuar në fund të Detit të Kuq mund të përfaqësojë një kërcënim të ri në nivel global.
Kabllot e dëmtuara
90 për qind e trafikut të internetit kalon përmes kabllove nënujorë, të cilat, siç tregohet në foto lidhin pesë kontinentet falë një harte të ndërlikuar të përbërë nga 574 "tela" me ngjyra. Prej tyre, 16 ndodhen në Kanalin e Suezit dhe mbajnë 17 për qind të trafikut global dhe një pjesë të madhe të trafikut midis Evropës dhe Azisë. Sulmi i ditëve të fundit dëmtoi katër prej tyre. Mediat lokale dhe agjencia e telekomunikacionit e Hong Kongut, HGC Global Communication, kanë dhënë dhe detaje.
- AAE-1 , ose “Azi-Afrikë-Evropë 1”. Është një kabllo 25 mijë kilometra e gjatë që nis nga Kepi D'Aguilar (Hong Kong), kalon nëpër Vietnam, Kamboxhia dhe Burma, vazhdon në Indi dhe Pakistan, më pas Emiratet e Bashkuara Arabe, Jemen. Pasi kalon kanalin e Suezit, mbërrin në Evropë, midis Maltës, Italisë dhe Francës.
-Seacom. 15 mijë kilometra i gjatë, lidh disa vende afrikane, duke përfshirë Afrikën e Jugut, Tanzaninë dhe Keninë. Më pas ka një kryqëzim drejt Indisë, përpara se të vazhdohet në Detin e Kuq, deri në Egjipt.
- Porta e Indisë për Evropën. Gjithashtu 15 mijë kilometra i gjatë, nis nga India, kalon nga Emiratet e Bashkuara Arabe dhe më pas, përmes Kanalit të Suezit, arrin në Mesdhe. Prek Libinë dhe Francën, kalon përmes Gjibraltarit, Portugalisë dhe arrin në Angli.
- TGN. 15 mijë kilometra e gjatë, ndjek pak a shumë të njëjtën rrugë si Seacom.
Do të duhen tetë javë për t'i riparuar ato. Për të siguruar kalimin e të dhënave midis Azisë dhe Evropës ishte e nevojshme të ridrejtohej 25 për qind e trafikut që kalonte aty. Dhe për ta bërë këtë, u përdorën tre rrugë, shpjegoi HGC Global Communication: nëpërmjet Kinës, nëpërmjet Shteteve të Bashkuara dhe duke përdorur 11 kabllot e tjera nëndetëse në fund të Detit të Kuq.
Ndër kabllot që duket se kanë mbetur të padëmtuara është një në ndërtim e sipër. Quhet 2Africa dhe, kur të përfundojë më vonë këtë vit, do të jetë 45,000 kilometra i gjatë . Ai do të rrethojë Afrikën, do të lidhë gjithashtu Gadishullin Arabik, Evropën dhe do të arrijë në Angli.
Çfarë ka në fund të Detit të Kuq?
16 kabllot në thellësi të Detit të Kuq - si ato të shpërndara nëpër oqeane të ndryshme - nuk janë ndërtuar në një mënyrë mjaft të fortë. Në përgjithësi, këto kabllo ndodhen në një thellësi mesatare prej 3.6 kilometrash, ndërsa ato të prekura në Kanalin e Suezit ishin vetëm 150-170 metra të thellë. Prandaj kabujt janë të ekspozuar jo vetëm ndaj sulmeve të mundshme, por edhe ndaj aksidenteve të shkaktuara nga trafiku shumë i dendur i anijeve që kalojnë nëpër këtë brez të hollë uji. Brenda një shtrese mbrojtëse (dhe izoluese) gjenden 12 deri në 16 fije fije optike. Shumë e hollë dhe shumë e brishtë. E pamundur për t'u mbrojtur dhe për këtë arsye shumë vulnerabël. Sidomos në këtë zonë, ku janë të përqendruara të gjitha kabllot që lidhin Evropën dhe Azinë. Pika më e dobët gjendet në Egjipt , i cili përfaqëson një "fyt të ngushtë". Të 16 kabllot që kalojnë Detin e Kuq duhet të kalojnë domosdoshmërisht aty, për të arritur në Mesdhe, pasi të kenë kaluar 160 kilometra në tokë.
Zgjidhja
Prandaj nevojitet një plan emergjence për të shmangur një ndërprerje të mundshme të rrjeteve të internetit që mund të dëmtojë jo vetëm përdoruesit individualë, por edhe ekonominë dhe sigurinë. Zgjidhja më e lehtë është dyfishimi i numrit të "pistave" në të cilat rrjedh trafiku. Dhe për këtë arsye duhet rritur numri i kabllove poshtë detit, në mënyrë që - në rast dëmtimi - trafiku të ridrejtohet në një rrugë tjetër. Siç u përmend, një kabllo e re, 2 Afrika , është tashmë në ndërtim e sipër , e cila do të kalojë edhe përmes Kanalit të Suezit. Por ka të tjerë në punë në mbarë botën. Teknologjitë më të mëdha në botë - Google, Meta, Microsoft - po shpenzojnë gjithashtu miliona dollarë për të krijuar kabllot e tyre. Në të ardhmen ka edhe internet satelitor - si Musk's, Starlink - i cili lejon zhvendosjen nga toka (detare) në ajër. Por deri më sot asgjë nuk është në gjendje të zëvendësojë infrastrukturën në terren. /Pamfleti
Lini një Përgjigje