FLASH
Shkruar nga Jason Israel
Rreth një duzinë partnerësh evropianë dhe rajonalë të bashkuar në një mision të përbashkët për të mbrojtur anijet tregtare nën kërcënim...
SHBA-të dhe aleatët kanë përvojë të kohëve të fundit duke punuar së bashku në pikat e ndalimit detar, të cilat duhet të merren në konsideratë në çdo operacion pranë Iranit. Në kohë normale, Ngushtica e Hormuzit, një kanal detar me gjerësi 24 milje që rrethon Gjirin Persik, ndihmon që ekonomia globale të mbetet një makinë e vajosur mirë. Pa të, e kaluara dhe e tashmja tregojnë se fillon paniku.
Pavarësisht humbjeve të konsiderueshme, regjimi teokratik i rilindur i Iranit vazhdon të ushtrojë komandë mbi këtë korridor detar kritik. Dhe ndërsa pikëpamjet mbi Operacionin Epic Fury ndryshojnë në Shtetet e Bashkuara, Evropë dhe më gjerë, mbetet një marrëveshje e gjerë për një pikë: korridoret jetësore të transportit detar në botë nuk mund të lihen të cenueshme ndaj atyre që janë të gatshëm t'i shfrytëzojnë ato për avantazh shtrëngues.
Ndërsa kombet fillojnë të bashkohen rreth një qasjeje të mundshme, historia e kohëve të fundit ofron një perspektivë të vlefshme dhe disa arsye për kujdes të konsiderueshëm.
Pak më shumë se dy vjet më parë, në përgjigje të një fushate përshkallëzuese të sulmeve me dronë dhe raketa të rebelëve Huthi që synonin anijet tregtare që po tranzitonin ose po shkonin drejt ngushticës së ngushtë Bab el-Mandeb në Detin e Kuq, Shtetet e Bashkuara udhëhoqën krijimin e Operacionit Mbrojtësi i Prosperitetit (OPP), rreth një duzinë partnerësh të tjerë evropianë dhe rajonalë të bashkuar në një mision të përbashkët për të mbrojtur anijet tregtare nën kërcënim. Megjithatë, në praktikë, ekziston një ndryshim i gjerë në angazhimin e pjesëmarrësve, nga ata të integruar ngushtë, siç është Mbretëria e Bashkuar, tek ata si Franca që veprojnë paralelisht nën misionet kombëtare, e deri tek të tjerët, përfshirë Australinë, që ofrojnë personel në role stafi.
Sot, ndërsa shumë kombe sinjalizojnë përsëri qëllimin e tyre për të kontribuar në përpjekjet e duhura për të siguruar kalim të sigurt përmes Ngushticës së Hormuzit, ia vlen të reflektohet mbi atë që mund të replikohet nga modeli i OPG-së.
Në përgjithësi, OPG-ja mund të konsiderohet një sukses relativ; sipas masave taktike, ajo ishte efektive. Forcat e koalicionit kapën dhjetëra dronë dhe raketa dhe u mundësuan qindra anijeve tregtare të vazhdonin tranzitin në Detin e Kuq.
Megjithatë, këto arritje maskuan një realitet të ndërlikuar strategjik. Vëllimet e transportit detar ranë ndjeshëm gjatë periudhës më të keqe të përçarjes, primet e rrezikut të sigurimit u rritën ndjeshëm dhe një rrjedhë e vazhdueshme sulmesh të suksesshme ndaj Houthi-ve, ndërsa rrallë katastrofike, me një meritë të madhe për ekspertizën e ushtrive të përfshira, mbështetën dyshimet në lidhje me qëndrueshmërinë e rrugës së Detit të Kuq dhe vërtetuan se kundërshtari mbeti i palëkundur.
Pas një shqyrtimi të kujdesshëm të manualit të OPG-së, dalin në pah katër konsiderata kritike për një mision për të mbrojtur anijet në mes të Epic Fury: dy sfida strukturore, gjeografia brutale dhe ngurrimi i partnerëve, që e bëjnë modelin e mëparshëm të vështirë për t'u imituar, dhe dy karakteristika, shpejtësia e përshtatjes dhe sistemet pa pilot të drejtuara nga softuerët, që mund të jenë të zbatueshme, madje edhe vendimtare.
Së pari, harta. Ndryshe nga hapësira më e gjerë operacionale dhe opsionet më fleksibile të rrugëzimit të disponueshme rreth Bab el-Mandeb, Hormuzi e kompreson trafikun në një korridor të ngushtë tranziti. Ka më pak rrugë alternative, manovrim të kufizuar, dendësi të lartë trafiku dhe ekspozim shumë më të madh ndaj kërcënimeve nga bregu. Mungesa relative e minierave detare në shkallë të gjerë gjatë Prosperity Guardian është gjithashtu në kontrast me Gjirin Persik, ku minat historikisht kanë provuar të jenë një kërcënim efektiv dhe i shkallëzueshëm që mund të prishë transportin detar pavarësisht eskortave detare.
Së dyti, koalicioni. Prosperity Guardian përfitoi nga një nivel pjesëmarrjeje shumëkombëshe që, ndonëse i pabarabartë, ishte ende në gjendje të shpërndante barrën operacionale dhe të ofronte legjitimitet politik. Edhe atëherë, kontributet ndryshonin shumë, me aleatët kryesorë që zgjidhnin struktura të ndryshme komanduese ose role të kufizuara. Me rrezikun e përshkallëzimit të çdo operacioni për të rihapur Ngushticën e Hormuzit, ai koalicion ka të ngjarë të mbetet më i hollë, më i fragmentuar dhe më i kufizuar politikisht, pasi kombet hezitojnë të angazhojnë asete me vlerë të lartë në një teatër më të rrezikshëm dhe me pasoja ekonomike.
Ky është rasti nëse luftimet vazhdojnë, një skenar me rrezik shumë të lartë, ose nëse armëpushimi mbahet, një situatë me rrezik më të ulët, por ende e rrezikshme. Në fakt, më 20 mars, Franca, Gjermania dhe Italia thanë se, ndërsa mund të angazhoheshin në operacione pas një armëpushimi, nuk do të ndërmerrnin veprime para kësaj kohe. Çdo operacion mund të nxjerrë mësime të dobishme nga Prosperity Guardian. Kishte dy që ofrojnë pamje të një të ardhmeje rrënjësisht inovative me potencialin për të transformuar misionin e eskortave dhe mbrojtjes.
E para është shpejtësia e përshtatjes. Grupi i Operacioneve të Ndërhyra (OPG) tregoi se mbrojtja moderne detare nuk përcaktohet më vetëm nga platformat, por nga aftësia për të integruar me shpejtësi të dhënat e sensorëve, për të përsëritur taktikat dhe për t'u përshtatur në kohë pothuajse reale ndaj kërcënimeve në zhvillim. Ky ndryshim nga operacionet e përqendruara në platformë në ato të përqendruara në rrjet u ka lejuar forcave të koalicionit të reagojnë në mënyrë efektive ndaj sulmeve komplekse me dronë dhe raketa. Në një skenar të Hormuzit, ku kërcënimet ka të ngjarë të jenë më të larmishme dhe të koordinuara, kjo aftësi për të mësuar dhe për t'u përshtatur shpejt ka të ngjarë të ketë më shumë rëndësi sesa numri i anijeve të vendosura.
E dyta është një pamje e hershme e një modeli të ndryshëm të kostos dhe rrezikut, pasi Prosperity Guardian ekspozoi ekonominë e paqëndrueshme të përdorimit të interceptorëve të nivelit të lartë kundër kërcënimeve me kosto të ulët, duke theksuar gjithashtu rolin në rritje të sistemeve pa pilot dhe të pakontrollueshme dhe softuerit që i bashkon ato.
Rrjetet e shpërndara të sensorëve, aftësitë e luftës elektronike dhe platformat pa pilot ofrojnë potencialin për të shkallëzuar mbrojtjet, për të zvogëluar barrën mbi eskortat individuale dhe për të zvogëluar rrezikun për personelin e shërbimit. Po aq e rëndësishme, ato mund të mundësojnë një pjesëmarrje më të gjerë: një komb që nuk është i gatshëm të vërë në rrezik një fregatë mund të kontribuojë ende me të dhëna, sisteme autonome ose aftësi integrimi në një rrjet të përbashkët.
Kthim në të tashmen. Ditët dhe javët në vijim do të zbulojnë kompleksitete të reja që lidhen me çdo operacion në Ngushticën e Hormuzit, dhe është e qartë se mësimet nga Prosperity Guardian ofrojnë më shumë kujdes sesa besim. Në të vërtetë, e ardhmja e sigurisë detare do të kërkojë diçka të ndryshme: rrjete të shpërndara, përshtatje më të shpejtë dhe një mori sistemesh pa pilot dhe të paqëndrueshme që largojnë rrezikun nga platformat me vlerë të lartë dhe jetët e çmuara që ato mbështesin. Për kombet që tani ecin përpara, mësimi nuk është të përsërisin programin “Rojtari i Prosperitetit”, por të ndërtojnë mbi të për atë që vjen më pas./Përshtati “Pamfleti” nga “TheGeopost”
Lini një Përgjigje