FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Svelata la mail al Primo Ministro, ecco i suggerimenti della Camera di Commercio Americana...
Il presidente della Camera di commercio americana di Tirana, Grant Van Cleeve, ha inviato un'e-mail al primo ministro Edi Rama e ad alcuni alti funzionari governativi in merito al progetto portuale di Porto Romano e alla gara d'appalto prevista per il 9 marzo.
Nella sua lettera, Van Cleeve descrive la decisione su questo progetto come un momento strategico per l'Albania, sottolineando che i porti vengono solitamente costruiti solo una volta al secolo e che la loro dimensione iniziale determina il potenziale economico e geopolitico del Paese per decenni.
La lettera è indirizzata al Primo Ministro Edi Rama, al Ministro delle Infrastrutture e dell'Energia Enea Karakaçi, al Ministro della Difesa Ermal Nufi e al direttore esecutivo dell'Autorità portuale di Durazzo, Liburn Aliu.
Critica del progetto attuale
Secondo Van Cleeve, l'attuale progetto per Porto Romano ha dimensioni molto limitate e rischia di non sfruttare il potenziale strategico dell'Albania nella regione.
Sottolinea che il progetto prevede circa 1.400 metri di molo e circa 2,38 ettari di area portuale, una scala che, a suo dire, non può competere con i grandi porti della regione.
"I porti competono su larga scala. Nell'economia marittima odierna, un porto che può ospitare una sola grande nave non può competere con i grandi porti regionali", si legge nella lettera.
Secondo lui, un piccolo porto non può generare il volume di merci necessario a sostenere il Corridoio 8, un progetto di trasporto strategico che mira a collegare l'Adriatico con il Mar Nero.
Il pericolo per il Corridoio 8
Van Cleeve sostiene che se Porto Romano verrà costruito nelle sue dimensioni attuali, il Corridoio 8 potrebbe non svolgere più la sua funzione logistica, poiché i principali flussi di merci nella regione continueranno a passare attraverso grandi porti come il Pireo e Salonicco.
Secondo lui, i corridoi di trasporto solitamente seguono i porti principali e non viceversa.
In questo contesto, sottolinea che l'Albania ha l'opportunità di diventare un polo logistico per l'Europa sudorientale se Porto Romano verrà sviluppato su larga scala.
Richiesta di rinvio della gara
Alla fine della lettera chiede che la gara per Porto Romano, prevista per il 9 marzo, venga rinviata, in modo che il progetto possa essere rivisto in linea con i requisiti della NATO e con lo sviluppo del Corridoio 8.
Van Cleeve propone inoltre che il progetto venga attuato attraverso un modello di sviluppo cofinanziato da partner internazionali, tra cui aziende provenienti da Stati Uniti, Italia, Paesi Bassi e Turchia, nonché con un ulteriore sostegno finanziario da parte della NATO.
Lettera completa
Onorevole Edi Rama – Primo Ministro dell’Albania
Onorevole Enea Karakaçi – Ministro delle Infrastrutture e dell’Energia
I nderuar Ermal Nufi – Ministër i Mbrojtjes
1.Liburn Aliu – Drejtor Ekzekutiv i Autoritetit Portual të Durrësit
Shqipëria ka një mundësi historike për të riformësuar gjeometrinë logjistike të Ballkanit, duke zhvendosur gravitetin ekonomik të rajonit dhe duke arritur dominancë strategjike në ndërlidhje përmes ndërtimit të korridoreve me kapacitet të lartë të ankoruara në Porto Romano.
Infrastruktura është inxhinieri.
Dominanca logjistike është qeverisje e mirë dhe lidership.
Shpejtësia e ndryshon gjeometrinë më shpejt se ideologjia.
Vendimi i planifikuar për 9 mars në lidhje me Porto Romanon përfaqëson një moment strategjik kombëtar që do të formësojë pozicionin gjeopolitik dhe ekonomik të Shqipërisë në Evropën Juglindore për dekada.
Portet ndërtohen një herë në shekull dhe gabimet strategjike të bëra në portet mund të përcaktojnë fatin e një kombi për një shekull.
Nëse Porto Romano ndërtohet në shkallën e tij aktuale të kufizuar, Korridori 8 do të dështojë strukturalisht dhe flukset e mallrave në Evropën Juglindore do të vazhdojnë të kapen nga Pireu dhe Selaniku, duke e lënë Shqipërinë jashtë sistemit kryesor logjistik të Mesdheut për shekullin e ardhshëm.
Portet e mëdha janë ndër asetet gjeopolitike më të rëndësishme të një kombi. Ndryshe nga rrugët apo hekurudhat, të cilat mund të zgjerohen me kalimin e kohës, portet e mëdha zakonisht ndërtohen vetëm një herë në një shekull dhe shkalla fillestare e tyre përcakton potencialin strategjik afatgjatë.
Problemi Thelbësor
Projektimi aktual i Porto Romanos është jashtëzakonisht i vogël:
-1.400 metra mur moli (quay wall)
-2.38 hektarë sipërfaqe portuale
Krahasim me porte të tjera:
Portet konkurrojnë në shkallë.
Në ekonominë detare të sotme, një port 400 metra që në realitet mund të akomodojë vetëm NJË anije të madhe nuk mund të konkurrojë me një port 24 kilometra.
Korridori 8 varet nga Porto Romano
Korridoret e transportit ndjekin portet — jo e kundërta.
Një port i vogël nuk mund të gjenerojë volumet e mallrave të nevojshme për të mbështetur një korridor logjistik madhor lindje-perëndim si Korridori 8.
Korridori 8 nuk do të ndjekë një port të vogël. Nëse Porto Romano mbetet i vogël, ngarkesat rajonale do të vazhdojnë të kalojnë përmes Pireut dhe Selanikut.
Konteksti Strategjik
Për shkak të pozicionit gjeografik mes Detit Adriatik dhe Detit të Zi, Korridori 8 ka qenë një objektiv strategjik për më shumë se tre dekada.
Megjithatë, jo të gjithë aktorët gjeopolitikë ndajnë të njëjtin interes për zhvillimin e një boshti të fortë logjistik lindje-perëndim në Ballkan. Disa aktorë përfitojnë nga ruajtja e flukseve ekzistuese veri-jug, të përqendruara rreth porteve të tjera të Mesdheut.
Infrastruktura në rajone me konkurrencë gjeopolitike nuk është kurrë neutrale.
Mundësia Strategjike
Porto Romano mund të bëhet platforma qendrore logjistike e Evropës Juglindore, e integruar me Korridorin 8.
Një zhvillim në shkallë strategjike duhet të synojë:
1. kapacitet 18 metra thellësi ujore;
2. 2+ milion TEU kapacitet kontejnerësh;
3. grandi zone logistiche e zone franche;
4. Terminali RoRo ed energetici (incluso GNL dagli USA);
5. Infrastruttura navale e strategica della NATO.
Questa piattaforma collocherebbe l'Albania al centro delle catene di approvvigionamento regionali.
La dimensione strategica della NATO
Un Porto Romano in acque profonde, collegato al Corridoio 8, rafforzerebbe significativamente la mobilità strategica e la resilienza della NATO nell'Europa sudorientale.
Scelta strategica
La domanda è semplice:
L'Albania dipenderà dal Pireo e da Salonicco o i Balcani dipenderanno da Porto Romano?
Un piccolo Porto Romano rimarrà un porto nazionale secondario.
Un grande Porto Romano potrebbe ridefinire il ruolo strategico dell'Albania nell'Europa sudorientale.
Soluzione proposta
1. Chiediamo rispettosamente che la gara d'appalto di Porto Romano prevista per il 9 marzo venga posticipata e rivista in base ai più recenti requisiti della NATO e del Corridoio 8.
2. Possiamo facilitare lo sviluppo EPC+F di un Porto Romano più grande entro quest'anno, cofinanziato da partner degli Stati Uniti e dell'Italia e realizzato da fornitori strategici provenienti da Stati Uniti, Italia, Paesi Bassi e Turchia.
3. Possiamo mettere a disposizione le migliori aziende di ingegneria americane per assistere nella revisione della progettazione di Porto Romano, delle ferrovie, delle autostrade e di tutte le infrastrutture a duplice uso del Corridoio 8, costruite secondo gli standard NATO, in pieno coordinamento con la NATO e per ottenere finanziamenti aggiuntivi dalla NATO.
Con rispetto,
Grant Van Cleve
COO, Tecnal
Djallëzi ne stilin grekosllav te Rames. Po si kujtuat ju, qe nuk e di Rama se do te duhej leje nga NATO dhe se shqiptareve u duhet korridori 8? I di te gjitha dhelpra sllavogreke e Rames. Prandaj vepron kundër.
Shikoni çfarë bën ai në realitet: Ai është një "sekser". Ai dëshiron të ndërmjetësojë dhe të fitojë para. EPC-F ishte përpjekja e parë. Rama ndryshoi për ta bërë më të shpejtë. Mos e merrni seriozisht letrën e tij. A ka AMCHAM ndonjë investim në Shqipëri? Apo vetëm një "tabelë emrash"? Askush nuk do të ofrojë EPC-F nëse nuk ka vëllime... Me krizën e Iranit, 1000% i sigurt se nuk ka interes! Ai mendon për 50 vitet që vijnë. 2 milionë TEU. Ku? Nuk mund të jetë në 10 vende të kombinuara në zonë. Shkurt, ai dëshiron të "fusë një shkop në rrotën lëvizëse". Rama! Filloni ndërtimin sot dhe jini gati për modifikime gjatë ndërtimit pas 8 vitesh. Por kontraktori duhet të jetë në vend për të filluar tani, pa humbur 1 minutë!