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L'"Allegato n. 3" del contratto di concessione obbliga il governo albanese a risarcire il 100% delle perdite di entrate per i primi 10 anni, trasformando gli albanesi in garanti finanziari delle imprese private...
Se Edi Rama non ha alcun ruolo nello scenario del dirottamento della concessione dell'aeroporto di Valona, i documenti scoperti dimostrano che ha firmato un pesante accordo finanziario con l'imprenditore Behgjet Pacolli. Un'appendice specifica è stata inserita nel contratto di concessione, l'"Appendice n. 3", che obbliga il governo albanese a pagare per intero la differenza nei ricavi previsti dalla società privata, se l'aeroporto non raggiunge i numeri previsti nei primi 10 anni. Il pagamento deve essere effettuato entro 30 giorni, altrimenti lo Stato è penalizzato con un interesse del 5% per ogni anno di ritardo.
L'accordo Rama-Pacolli va ancora oltre: la società concessionaria può ripagare i propri obblighi nei confronti dello Stato attraverso la deduzione di questi pagamenti compensativi. Secondo la tabella allegata, l'aeroporto di Valona prevede un fatturato di 150 milioni di euro nei primi 10 anni, mentre lo Stato albanese verserà solo il 2% dell'utile annuo, calcolato in base ai bilanci che lo stesso Pacolli dichiarerà.
Se le entrate effettive scendono al di sotto delle aspettative, il governo albanese è costretto a coprire la differenza con il denaro dei contribuenti. Ciò significa che le perdite aziendali saranno coperte dal bilancio statale, mentre gli utili privati rimarranno intatti. In un Paese in cui i saldi fiscali sono controllati da subordinati del Primo Ministro, il rischio di una sottostima intenzionale delle perdite è evidente.
Il contratto per l'aeroporto di Valona, nella forma in cui è stato firmato, non è un investimento, ma un piano per estorcere denaro pubblico a favore di un uomo d'affari con loschi legami internazionali, garantito dallo stesso primo ministro del paese./ Opuscolo
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