FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Për qeveritë perëndimore, zgjidhja e fatit të këtyre superjahteve do të jetë një provë e madhe e efektivitetit të sanksioneve ekonomike. Për avokatët që punojnë për oligarkët që i zotërojnë ato, konfiskimet janë akte të piraterisë moderne.
Në mëngjesin e 29 marsit 2022, kapiteni Guy Booth ishte duke punuar në bordin e Phi, një superjaht akuamarin 58 metra i gjatë, i ankoruar në Canary Wharf të Londrës, kur dëgjoi një zhurmë poshtë në skelë. Nga një makinë doli Grant Shapps, atëherë sekretari i transportit i MB-së, i ndjekur nga një grup ndihmësish.
Ministri i qeverisë njoftoi se Phi, i ndërtuar në vitin 2021 nga ndërtuesi i famshëm holandez i anijeve luksoze Royal Huisman dhe me vlerë rreth 38 milionë paund i përket një oligarku rus, mik me Putinin.
Më pas, mbërriti një taksi e zezë dhe tre oficerë nga Agjencia Kombëtare e Krimeve të Mbretërisë së Bashkuar dolën jashtë. Ata hipën në bord dhe i dhanë Booth një zarf kaf. Brenda ishte një urdhër qeveritar: „anija që ai drejtonte tani u ndalua pasi ishte në pronësi të personave të lidhur me Rusinë".
Sot, Phi është ende i ankoruar në të njëjtin vend në Canary Wharf jashtë një restoranti indian dhe me një ekuipazh të vogël skeleti në bord. Çdo ditë, Booth, së bashku me dy inxhinierë, një shef oficer, një kuzhinier ekuipazhi dhe dy personel të kuvertës zgjohen në bord dhe i shërbejnë me kujdes anijen.
Pronari i Phi, një biznesmen rus i quajtur Sergei Naumenko, ka mohuar vazhdimisht çdo lidhje me Vladimir Putinin ose shtetin rus dhe ka apeluar dy herë pa sukses në gjykatat angleze për lirimin e jahtit.
Gjykata e Apelit në mars të këtij viti tha se ishte "e shqetësuar" nga deklaratat "të pasakta" të Shapps. Të dyja gjykatat, megjithatë, mbështetën urdhrin e ndalimit në Mbretërinë e Bashkuar për anijen.
Pas pushtimit të plotë të Ukrainës nga Putini në shkurt 2022, i shtyu qeveritë perëndimore të lëshojnë një ortek sanksionesh ekonomike kundër oligarkëve rusë, tani ka shumë superjahte si Phi të bllokuar në porte anembanë botës. Disa janë të mbërthyer në kënetat ligjore në dukje të pafundme, me avokatë shumë të shtrenjtë të punësuar nga pronarë shpesh të errët në det të hapur që luftojnë për lirimin e tyre.
Edhe pse dhjetëra miliarda dollarë asete luksoze në pronësi ruse, duke përfshirë pallate, makina luksoze dhe avionë privatë, janë ngrirë, ishte simbolika e kapjes së superjahteve të oligarkëve - pallateve të mëdha, lundruese të Versajës, shpesh me vlerë qindra miliona dollarë që tërhoqi imagjinatën e publikut. Aktivistët kundër korrupsionit shpresonin në atë kohë që këto anije do të dilnin në ankand dhe të ardhurat mund t'i dhuroheshin Ukrainës.
Megjithatë, më shumë se dy vjet nga fillimi i luftës, e ardhmja e këtyre superjahteve mbetet e pazgjidhur. Dikur trofetë e çmuar në përgjigjen e koordinuar të perëndimit ndaj agresionit të Rusisë, disa kanë grumbulluar kosto të mëdha mirëmbajtjeje për taksapaguesit.
Për qeveritë perëndimore, zgjidhja e fatit të këtyre superjahteve do të jetë një provë e madhe e efektivitetit të sanksioneve ekonomike. Për avokatët që punojnë për oligarkët që i zotërojnë ato, konfiskimet janë akte të piraterisë moderne.
Ndoshta asnjë anije e vetme nuk ilustron grupin e dhimbjeve të kokës që kapën superjahtet u kanë shkaktuar qeverive perëndimore më shumë se Amadea, një varkë prej 300 milionë dollarësh, 106 metra e gjatë e ndaluar nga autoritetet amerikane në Fixhi në 2022.
Aq bujaria e saj e madhe është që Amadea mund të jetë një pastiçe e fantazive të një oligarku. Sipas një profili të vitit 2021 në Boat International, jahti krenohet me një piano Pleyel me pedale ari 24 karatësh, një pishinë që shndërrohet në një skenë për DJ, retë e Michelangelo të pikturuara me dorë në tavanin e dhomës së ngrënies, një rezervuar karavidhesh dhe një helikopter.
Kur Departamenti Amerikan i Drejtësisë kapi Amadea-n, ai pretendoi se ishte në pronësi të manjatit të arit të sanksionuar me origjinë nga Dagestani Suleiman Kerimov. DOJ tha se ai ishte "pjesë e një grupi oligarkësh rusë që përfitojnë nga qeveria ruse përmes korrupsionit dhe aktivitetit të saj keqdashës në mbarë globin".
Zëvendësprokurorja e përgjithshme e SHBA-së, Lisa Monaco, njoftoi në atë kohë se konfiskimi "duhet t'i tregojë çdo oligarku të korruptuar rus se ata nuk mund të fshihen".
Amadea u zhvendos më pas nga autoritetet amerikane nga Fixhi në San Diego, ku aktualisht është ankoruar. Qeveria e SHBA-së tetorin e kaluar ngriti një çështje civile për konfiskim kundër superjahtit bazuar në pretendimin e saj se ishte në pronësi të Kerimov.
Gjatë kohës që Amadea ka ngecur në San Diego, ajo ka grumbulluar fatura mirëmbajtjeje prej 740,000 dollarë në muaj, ose pothuajse 9 milionë dollarë në vit, për t'u paguar nga qeveria amerikane. Për shkak të kësaj, Departamenti i Drejtësisë u përpoq të shiste varkën, duke argumentuar se kostot që ajo po përballonte ishin "të tepërta".
Superjahtet kërkojnë mirëmbajtje dhe mirëmbajtje të vazhdueshme për të ruajtur aftësinë e tyre detare, e lëre më vlerën e tyre. Pagat e ekuipazhit dhe tarifat e mëdha të ankorimit duhet të paguhen. Trupat duhet të lahen, motorët duhet të pastrohen.
Sabotimi është gjithashtu një rrezik. Zonja Anastasia, një jaht i kapur në Mallorca dhe në pronësi të CEO të eksportuesit rus të armëve Rosoboronexport, Alexander Mikheev, në shkurt të vitit 2022 pothuajse u shkatërrua nga një mekanik ukrainas që punonte në varkë, i cili u përpoq ta fundoste qëllimisht.
Disa varka thjesht janë zhdukur. Në verën e vitit 2022, dy jahte në pronësi të Dmitry Mazepin, një tjetër miliarder rus i sanksionuar, u zhdukën nga porti Olbia i Sardenjës. Një hetim nga policia financiare e Italisë, e cila kishte sekuestruar të dy jahtet menjëherë pas pushtimit të Ukrainës nga Putini, zbuloi se njëri kishte bërë një ndalesë në Tunizi përpara se të zhdukej, ndërsa tjetri ishte parë duke lundruar drejt Turqisë. Si kundërpërgjigje, Italia ka goditur Mazepin me gjoba, të cilat mbeten të papaguara.
Në rastin e jahtit Phi, kostot i bartë të gjitha pronari i tij rus, i cili – ndryshe nga shumë pronarë të tjerë të jahteve të ngrira – nuk është i sanksionuar dhe nuk është provuar se ka ndonjë lidhje domethënëse me shtetin rus. Ai do të jetë në gjendje t'i kthejë këto para nga qeveria e Mbretërisë së Bashkuar vetëm nëse urdhri i kufizimit anulohet dhe më pas ai mund të fitojë një kërkesë të suksesshme për dëmet.
Për superjahtet e tjera, barra e pagesës për mirëmbajtjen bie mbi vendet ku ato mbahen. Lady M, një jaht në pronësi të manjatit të sanksionuar rus të çelikut dhe minierave Alexei Mordashov, është bllokuar të largohet nga porti italian i Imperia si një nga shtatë jahtet që u përkasin oligarkëve rusë në vend.
Një tjetër, Sailing Yacht A, i projektuar nga Philippe Starck dhe, me gjatësi 142 metra, një nga jahtet më të mëdha private me motor me vela në botë, aktualisht është konfiskuar në portin e Triestes. E pretenduar nga shteti italian se është në pronësi të oligarkut rus të sanksionuar Andrey Melnichenko, anija vlerësohet t'i ketë kushtuar taksapaguesit italian më shumë se 18 milionë euro në mirëmbajtje, sipas gazetës lokale Il Piccolo. Avokatët e Melnichenko kanë thënë se ai nuk e zotëron personalisht jahtin, dhe përkundrazi ai kontrollohet nga një person që nuk ka lidhje me të.
Duke lënë mënjanë kostot, kapja e një superjahti është mjaft e thjeshtë, me kusht që të jetë në vendin e duhur. Në kohën e pushtimit, e vetmja mënyrë për oligarkët rusë të sanksionuar për të mbrojtur jahtet e tyre ishte të ishin me fat ose aq mendjemprehtë sa të mos i kishin në territore apo ujëra ku mund të kapeshin. Në mars 2022, dy superjahte që i përkisnin Roman Abramovich, njëri prej tyre me një sistem të mbrojtjes raketore në bord dhe "mburojë lazer" antipaparac, lundruan larg Evropës drejt Turqisë dhe mbeten të lirë deri më sot.
Por në një industri ku është e zakonshme të zotërosh anije përmes kaskadave të kompanive në det të hapur dhe trusteve anonime, një detyrë shumë më e ndërlikuar për hetuesit mund të jetë të provojnë në gjykatë se kush zotëron me të vërtetë një superjaht pasi të jetë ndaluar.
Në rastin e Amadeas, qeveria amerikane ka luftuar në gjykatë për të provuar se Kerimov është pronari i tij i vërtetë përpara se të lejohet të shesë jahtin dhe të ndalojë pagesën e kostove të mëdha të mirëmbajtjes së tij. Departamenti i Drejtësisë duket se kishte prova të forta për të mbështetur pretendimet e tij, duke përfshirë të dhënat që tregojnë se familja e Kerimov kaloi shumë kohë në Amadea dhe se fëmijët e tij kishin kërkuar modifikime strukturore në superjaht.
Megjithatë, Kerimov mohoi pronësinë. Në vend të kësaj, një tjetër rus i pasur, Eduard Khudainatov, një ish-drejtor ekzekutiv i kompanisë shtetërore ruse të naftës Rosneft, doli përpara për të pohuar se ai, në fakt, ishte pronari i vërtetë i Amadea-s dhe se sekuestrimi ishte i paligjshëm.
Shtetet e Bashkuara iu përgjigjën në një dosje gjyqësore pretendimit të Khudainatov për zotërimin e Amadea-s duke e akuzuar atë se ishte një pronar fiktiv që shërbente si një front për Kerimov. Avokatët e Khudainatov kanë mohuar se ai është pronar fiktiv dhe thonë se ai është pronari ligjor i jahtit.
Fotografia u turbullua më tej kur u pretendua nga SHBA në dokumentet e gjykatës se Khudainatov, i cili në qershor 2022 u vendos nën sanksionet e BE-së, ishte pronari i rremë i një super jahti tjetër, edhe më të vlefshëm dhe misterioz, Scheherazade të cilin ai e ka mohuar.
Scheherazade, një nga jahtet më të gjata në botë, me vlerë rreth 700 milionë dollarë, u sekuestrua nga autoritetet italiane në portin toskan të Marina di Carrara në maj të vitit 2022 për shkak të “lidhjeve të tij të dyshimta ekonomike dhe të biznesit me elementë të spikatur të qeverisë ruse.
Në vitin 2022, Fondacioni Kundër Korrupsionit i liderit tashmë të ndjerë të opozitës ruse Alexei Navalny publikoi një hetim që pretendonte se jahti luksos, Scheherazade në fakt ishte në pronësi të vetë Putinit, bazuar në faktin se shumë nga ekuipazhi i saj ishin agjentë të Shërbimit Federal të Mbrojtjes, njësia përgjegjëse për sigurinë personale të presidentit rus.
Autoritetet amerikane kanë argumentuar se është e pamundur që një njeri të mund të zotërojë kaq shumë jahte. Kushdo që të jetë pronari i vërtetë i Sheherazades, ata nuk kanë lënë që kapja e saj të zbehë ambiciet e tyre. Gjatë kohës që është mbajtur në Toskanë, qeveria italiane ka lejuar pronarin të paguajë për një rinovim të shtrenjtë. Është një punë dekorimi që pronari qartë dëshiron ta kryejë në privatësi.
Ndërkohë, muajin e kaluar një gjykatë e Nju Jorkut vendosi se qeveria amerikane nuk lejohej të shiste Amadea, që do të thotë se taksapaguesit amerikanë do të duhet të vazhdojnë për momentin të paguajnë faturën për mirëmbajtjen e saj.
Edhe nëse qeveritë janë në gjendje të vendosin pronësinë dhe të marrin lejen e gjykatës për të shitur një superjaht, ndërlikimet e mëtejshme ligjore mund ta bëjnë të vështirë gjetjen e një blerësi. Në qershor 2023, Alfa Nero, një jaht që pretendohet se është në pronësi të miliarderit të fosfatit të sanksionuar nga SHBA, Andrey Guryev, i cili është konfiskuar në Falmouth Harbor, Antigua, u shit në ankand për 67 milionë dollarë ish-shefit ekzekutiv të Google, Eric Schmidt.
Marrëveshja më vonë u prish, me ambasadorin e SHBA në Antigua që njoftoi se Schmidt u tërhoq nga blerja sepse ai ishte i shqetësuar për problemet e ardhshme ligjore nëse e blinte atë.
Julia Guryeva-Motlokhov, vajza e Guryev, këtë vit nisi një sfidë ndaj vendimit të qeverisë Antiguan për të kapur dhe shitur Alfa Nero, duke pretenduar se ajo është përfituesja e vetme që zotëron jahtin, dhe jo babai i saj. Çështja pritet të shqyrtohet në shtator. Cassella, avokati i konfiskimeve, thotë se ai pret që shumë çështje të zvarriten për një dekadë./Përshtati “Pamfleti” nga “Financial Times”
Lini një Përgjigje