FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Shoferët e kamionëve të Ballkanit Perëndimor do të mbajnë protesta të koordinuara më 26 janar, duke bllokuar terminalet e mallrave në pikat kufitare me vendet fqinje të Shengenit, në shenjë proteste kundër Sistemit të ri të dixhitalizuar të Hyrjeve/Daljeve (EES) të Bashkimit Evropian.
Sistemi, i cili zëvendëson vulosjen manuale të pasaportave me të dhëna biometrike, kontrolle automatike dhe gjurmim dixhital të qëndrimeve të shkurtra, është planifikuar të bëhet plotësisht funksional më 10 prill.
Sistemi i ri pritet të shkaktojë vonesa të konsiderueshme në kufij dhe të zgjasë procedurat doganore, sipas një njoftimi për shtyp të lëshuar nga Shoqata Serbe e Transportuesve Ndërkombëtarë Rrugorë, një nga organizatorët kryesorë të protestës.
Shoqata paralajmëron gjithashtu se EES në fakt i klasifikon shoferët profesionistë që kalojnë më shumë se 90 ditë brenda një periudhe 180-ditore në BE si punëtorë të paligjshëm, një situatë që, sipas saj, "rezulton në sanksione të mëtejshme dhe i vendos si shoferët ashtu edhe kompanitë e transportit në një gjendje pasigurie të vazhdueshme në lidhje me mbijetesën e tyre", duke u përballur me rrezikun e arrestimit, deportimit dhe një aftësie të reduktuar ndjeshëm për të punuar.
Shoqata kaloi dy vitet e fundit duke u përpjekur të arrinte një marrëveshje me Komisionin Evropian, por pa sukses, sipas njoftimit për shtyp. Shqetësime të ngjashme shkaktuan protesta nga shoferët e kamionëve në Bosnjë dhe Hercegovinë në shtator 2025.
Demonstratat, të quajtura protestat “90/180”, u njoftuan zyrtarisht në një konferencë për shtyp më 16 janar nga përfaqësuesit e Shoqatës Serbe të Transportuesve Ndërkombëtarë Rrugorë, Konsorciumit Logjistik të Bosnjës dhe Hercegovinës dhe Shoqatës së Transportuesve Ndërkombëtarë të Mallrave të Malit të Zi.
Në një deklaratë të postuar në faqen e saj zyrtare në Facebook, Shoqata Serbe e Transportuesve Ndërkombëtarë Rrugorë tha se po kërkon një dallim të qartë ligjor midis “punës” dhe “qëndrimit” në BE, njohjen e të drejtës së shoferëve për të punuar përtej kufijve dhe siguri ligjore që do t’i mbronte shoferët nga arrestimi ose deportimi gjatë kryerjes së punës së tyre.
Shoqata paralajmëroi se nëse rregullat zbatohen pa ndryshime, kompanitë e transportit të Ballkanit Perëndimor mund të përballen me një mungesë të rëndë shoferësh deri në mesin e prillit. Ata thonë se kjo do të çonte në një “kolaps të plotë të zinxhirit të furnizimit” dhe do të kishte pasoja të gjera për ekonomitë rajonale.
Transporti rrugor i mallrave është një litar shpëtimi ekonomik për Ballkanin Perëndimor, duke mbështetur rreth 83 miliardë euro në tregtinë vjetore me BE-në në vitin 2024, me shumicën e mallrave që transportohen me rrugë tokësore.
Sektori përbën rreth 2.4% të PBB-së si në Serbi ashtu edhe në Bosnjë. Vetëm në Serbi, industria vlerësohet në më shumë se 2 miliardë euro, duke mbështetur mbi 4,000 biznese dhe dhjetëra mijëra punëtorë, sipas firmës së kërkimit të tregut IBISWorld.
Ndikimi tashmë po ndihet. Shumë kompani transporti janë detyruar të riregjistrohen në shtetet fqinje anëtare të BE-së, si Kroacia dhe Sllovenia, në mënyrë që të vazhdojnë të operojnë.
Sipas njoftimit për shtyp, protestat pritet të zgjasin të paktën një javë dhe do të fillojnë njëkohësisht në disa pika kufitare serbe me vendet e Shengenit. Këto përfshijnë pikat kufitare me Kroacinë përgjatë kufirit veriperëndimor të Serbisë (duke përfshirë Batrovcin, Nestinin, Bačka Palankën, Bezdanin, Bogojevën), me Hungarinë në veri (Bački Breg, Kelebija, Horgoš), Rumaninë në lindje (Srpska Crnja, Vatin, Djerdap) dhe Bullgarinë në juglindje (Strezimirovci, Vrska Cuka, Gradina).
Gjatë një konference për shtyp më 19 janar, një zëdhënës i Komisionit Evropian tha në përgjigje të protestave se Sistemi i Hyrjes/Daljes nuk prezanton rregulla të reja, por është hartuar për të siguruar zbatim më efektiv të atyre ekzistuese.
Komisioni tha se po "monitoron situatën dhe mbetet në kontakt me partnerët e Ballkanit Perëndimor", duke vënë në dukje se ka hapësirë për "fleksibilitet të integruar", veçanërisht në lidhje me punëtorët ndërkufitarë.
Megjithatë, deri më tani nuk janë njoftuar ndryshime në afatin kohor të zbatimit të Sistemit të Energjisë Elektrike (EES).
Lini një Përgjigje