FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Komisioni Evropian prezantoi sot masa për të mbështetur industrinë evropiane të automobilave në tranzicionin e saj drejt "lëvizshmërisë së pastër", me qëllim forcimin e konkurrueshmërisë së sektorit, uljen e burokracisë dhe sigurimin e autonomisë strategjike të BE-së deri në vitin 2050.
Paketa, të cilën Komisioni e përshkruan si "ambicioze, por realiste", parashikon fleksibilitet më të madh për prodhuesit, thjeshtim të rregullave dhe një kuadër neutral ndaj teknologjisë, duke iu përgjigjur thirrjeve nga industria në BE, e cila po përballet me konkurrencën nga Kina dhe tensionet tregtare me Shtetet e Bashkuara.
"Industria evropiane e automobilave është një gur themeli i ekonomisë sonë, duke kontribuar me 7% në PBB-në e BE-së dhe duke mbështetur pothuajse 14 milionë vende pune", tha Komisioneri për Transportin dhe Turizmin e Qëndrueshëm, Apostolos Tzitzikostas.
Një element kyç i paketës është një objektiv i rishikuar për një ndalim të plotë të shitjes së automjeteve të reja me benzinë dhe naftë deri në vitin 2035. Në vend të një ndalimi të plotë, prodhuesit do të duhet të arrijnë një ulje prej 90% të emetimeve, me 10% të mbetur të kompensuar përmes materialeve me emetime të ulëta ose karburanteve alternative. Kjo hap rrugën për përdorimin e vazhdueshëm të motorëve hibridë dhe konvencionalë, përveç atyre elektrikë dhe me hidrogjen.
Në të njëjtën kohë, Komisioni Evropian po kërkon të nxisë zhvillimin e automjeteve elektrike të vogla dhe të përballueshme. Deri në vitin 2035, prodhuesit do të jenë në gjendje të përfitojnë nga stimuj të veçantë ("super kredi") për makinat e vogla elektrike të prodhuara në BE, me qëllim stimulimin e prodhimit dhe kërkesës për modele elektrike më të përballueshme.
Siç ka theksuar Komisioni, tregu evropian karakterizohet nga një mungesë e automjeteve të vogla elektrike, pasi deri në vitin 2024 rreth 70% e shitjeve të makinave elektrike ishin modele të mëdha dhe SUV. Në të njëjtën kohë, rritja e përgjithshme e çmimeve të automjeteve në BE po e bën gjithnjë e më të vështirë aksesin në pronësinë e një makine për shumë familje të klasës së mesme.
Rëndësi e veçantë u jepet edhe flotave të korporatave, me objektiva në nivel shteti anëtar për rritjen e automjeteve me emetim zero dhe të ulët, si dhe lidhjen e financimit publik me kriteret "Prodhuar në BE".
Lini një Përgjigje