FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Çfarë ndodhi me anijen Bayesian? Si është e mundur që një anije me vela 56 metra u mbyt në vetëm pak minuta? Ekspertët e ngjarjeve ekstreme, inxhinierisë detare dhe sigurisë shpjegojnë se cilat, sipas tyre, janë pikat kritike që mund të shpjegojnë tragjedinë.
Tornado të paparashikueshëm
Kushtet e motit ishin shkaku kryesor i fundosjes së Bayesian. A mund ta kishin vënë re mbërritjen e ujrave në bord? “Era ishte shumë e fortë: nuk ishte normale, një shakullinë apo një tornado”, dëshmon Giuseppe Cefalù, një peshkatar nga Porticello, i cili ishte ndër të parët që dha ndihmën. Një gjë e tillë nuk është parë më parë këtu”. Grykat e ujit janë dukuri të shpejta dhe ekstreme. Kushtet për formimin e tyre mund të parashikohen, por në makro-zona. Për momentin nuk është e mundur të parashikosh saktësisht se ku dhe kur do të godasin. Ndoshta një mjet që mund të ketë qenë i dobishëm është radari i motit, si ata që Mbrojtja Civile. Shumë Rajone dhe faqe të specializuara i vënë në dispozicion 24 orë në ditë, të përditësuar çdo 5 minuta. Ata nuk identifikojnë tornadot, ata identifikojnë zonat ku ndodhin fenomene të rrezikshme. "Radar është mjeti më i mirë, por ne kontrolluam dhe zona e aksidentit ka mbulim të ndërprerë me radar", thotë Francesco De Martin, një ekspert në ngjarjet ekstreme të motit në Universitetin e Bolonjës. “Nuk është e sigurt që ata mund ta kenë pasur këtë informacion. Radari parashikon ardhjen e një stuhie të fortë për 10-15 minuta, ndoshta shumë pak për të manovruar varkën dhe për të arritur në zonë të sigurt."
Direku dhe byku
Imazhi i direkut Bayesian 75 metra që fundoset në det është mbresëlënës . Është elementi që, me erën, lejon një varkë me vela të lundrojë. "Nga pikëpamja teorike, është shumë e vështirë për një direk të thyhet , qoftë edhe me një madhësi të tillë, por është gjithashtu e vërtetë që Bayesiani u gjend papritur brenda një blenderi dhe u përball me forca ngjitëse dhe zbritëse që prishin të gjitha ekuilibrat. Edhe për një varkë si kjo që është lundruar dhe projektuar nga një profesionist me shumë përvojë si Ron Holland. "Për Andrea Ratti, profesor në Politeknikun e Milanos, ku drejton një diplomë master në dizajnin e jahteve për arkitektë dhe inxhinieri detare, studimi i ekuilibrit të një anijeje është thelbësor. “Direku përdoret për të mbështetur velat dhe për të lejuar shtytjen e lundrimit, por me erën hyn në lojë edhe një forcë anësore që bën që varka të lëkundet. Llamba, një lloj kundërpeshe e vendosur nën varkë, gjeneron një çift rrotullues rregullues të aftë për ta stabilizuar atë. "Hipoteza për fundosjen? Një varkë e tillë nuk mbytet në sekonda pa një rrugë ujore. Thyerja e zonave të dritareve në anën e varkës është jashtëzakonisht e rrezikshme."
Vendndodhja e gabuar
"Të gjesh veten në vendin e gabuar në kohën e gabuar", vuri në dukje Salvatore Cocina, menaxher i përgjithshëm i Mbrojtjes Civile të Rajonit të Siçilisë. Një konsideratë e bërë mbi paparashikueshmërinë e fenomeneve të tilla të dhunshme atmosferike për shkak të ndryshimeve klimatike. Por ka nga ata që kanë pyetur veten nëse Bayesian, duke pasur parasysh kushtet e pafavorshme klimatike, ishte vërtet në vendin e gabuar, pra shumë afër bregut. Për shembull, Rosario Marretta, profesor i Dinamikës së Lëngjeve Llogaritëse në Universitetin e Palermos, duke deklaruar se ai nuk "i ka parë dokumentet e marra nga autoriteti gjyqësor", vëren megjithatë se "ne duhet të pyesim veten pse, me një raport të motit të përkeqësuar ndjeshëm, varka ishte në mes të natës në një distancë që nuk ishte distanca e sigurt nga bregu. /Corriere Della Sera
Lini një Përgjigje