
Parlamenti i Iranit ka miratuar mbylljen e korridorit kryesor detar të Ngushticës së Hormuzit. Reuters raportoi se këshilli suprem i sigurisë kombëtare i Iranit do të marrë vendimin përfundimtar mbi këtë veprim, i cili mund të pengojë tregtinë globale duke mbyllur kalimin e ngushtë midis Iranit dhe Omanit.
Vendimi për të mbyllur ngushticën, përmes së cilës rrjedh rreth 20% e kërkesës globale për naftë dhe gaz, nuk është ende përfundimtar.
Megjithatë, sipas Reuters, ligjvënësi dhe Komandanti i Gardës Revolucionare, Esmail Kosari, i tha Klubit të Gazetarëve të Rinj të dielën se kjo është në axhendë dhe "do të bëhet sa herë që të jetë e nevojshme".
Operacionet e Tregtisë Detare të Mbretërisë së Bashkuar (UKMTO) thanë se po e vlerësonin kërcënimin ndaj anijeve tregtare amerikane në Detin e Kuq dhe Gjirin e Adenit, pranë Iranit, si shumë "të lartë".
Lindja e Mesme është rajoni kryesor në botë për prodhimin e naftës dhe një qendër e rëndësishme për tregtinë detare. Rrugët e saj ujore janë një kalim kritik për anijet mallrash që transportojnë naftë dhe anijet kontejnerë që transportojnë mallra dhe pajisje.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për Ngushticën e Hormuzit, e cila përpunon një të katërtën e tregtisë botërore të naftës. Në grykëderdhjen e Gjirit Persik, kanali i ngushtë shtrihet në ujërat territoriale të Iranit dhe Omanit, dhe në pikën e tij më të ngushtë është vetëm 33 km i gjerë.
Ai derdhet në Gjirin e Omanit, nga ku anijet mund të udhëtojnë në pjesën tjetër të botës. Analistët në Goldman Sachs parashikojnë se bllokadat në ngushticë mund t’i çojnë çmimet e naftës mbi 100 dollarë (74 paund) për fuçi.
Sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar, inflacioni në ekonomitë e zhvilluara rritet me rreth 0.4 pikë përqindjeje për çdo rritje prej 10% të çmimeve të naftës.
Megjithatë, mbyllja e rrugës do të ishte një hap ekstrem për Iranin, pasi mund të zemëronte klientin e tij kryesor - Kinën - si dhe Katarin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, dy shtete të tjera të mëdha prodhuese të naftës.
Lini një Përgjigje