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Shkruar nga Pamfleti
Il blocco dell'asse Librazhd-Elbasan ha evidenziato i gravi problemi creatisi dopo gli interventi nel Corridoio VIII. Le società ANK e 2T, guidate dai fratelli Kola e Sako, hanno beneficiato di milioni di euro provenienti da gare pubbliche per questo tratto, mentre oggi la strada è colpita da crolli, crepe e caos del traffico, lasciando isolato il sud-est del Paese...
Il sud-est del paese è oggi completamente isolato. L'asse che collega Librazhd a Prrenjas è bloccato a causa di frane e, di conseguenza, la strada principale che collega Tirana ed Elbasan con Korça o Pogradec è bloccata.
La polizia ha suggerito l'asse Maliq-Gramsh-Tirana come percorso alternativo, ma anche questo asse presenta molti problemi ed è bloccato a causa di numerosi rimorchi, il che ha costretto molte famiglie a rimanere bloccate nel traffico per 7-8 ore e a creare una situazione caotica.
Ma perché si è verificato questo caos? Qualcuno dovrebbe esserne ritenuto responsabile?
La strada Librazhd-Prrenjas è stata oggetto di interventi circa 25 anni fa e da allora non si è verificato alcun problema, né nei terrapieni di contenimento né nei ponti. Tuttavia, dopo l'inizio dei lavori per il Corridoio VIII, questo asse ha iniziato ad avere molti problemi. Inizialmente si sono verificate frane, mentre ora la strada stessa è crollata e, inoltre, un ponte si è crepato ed è a rischio crollo, creando una vera e propria catastrofe.
Ma se si guardano le immagini, nella zona dove ci sono frane e danni stradali, si sta costruendo il nuovo tracciato del Corridoio VIII, un percorso che passa sopra la parte dove c'è il problema. Mentre un po' più a valle, l'argine del fiume è stato oggetto di intervento. Da Elbasan in poi, l'intervento è stato sul fiume Shkumbin, massacrandone il letto e sembra che ora tutti ne stiano pagando le conseguenze.
I responsabili di questa situazione sono senza dubbio due: "ANK" e "2T".
La società "2T" è stata responsabile della manutenzione dell'asse Librazhd-Hotolisht. Tuttavia, quando un mese fa si è verificata una frana, la situazione è stata presa sotto controllo dalla società "ANK", che sta anche costruendo il quarto lotto del Corridoio VIII, ovvero la parte interessata dal crollo. Ed è questa società che deve assumersi la responsabilità del caos creatosi oggi.
ANK is run by the brothers Ndue and Agim Kola and this company is known for such cases. A few months ago, the Korça-Ersekë axis, built by the same company, also collapsed. Ndue Kola was a member of parliament for the Socialist Party and the company has received many tenders from Edi Rama, not to mention that it is among the companies close to the government. For the Librazhd-Elbasan axis, the Kola brothers shared 50 million euros with the Sako brothers of "2T".
The company "ANK" has been announced the winner of the procedure "Widening the Elbasan-Qafë-Thane road (Phase IV)", with a limit fund of the same value, 23.6 million euros.
The company "2T" shpk, with main shareholder Artan Sako, brother of the mayor of Tepelena, Gramoz Sako, has been declared the winner in the tender conducted by the Albanian Road Authority, "Widening of the Elbasan-Qafë-Thane road (Phase III)", with a limit fund of 23.6 million euros.
Six companies participated in both tenders, half of which were disqualified.
In the first procedure, the company "2T" shpk was declared the winner with a bid of 21.4 billion old lek, while the company "ANK" was declared the loser, after submitting a bid of 22.8 billion old lek.
In the second procedure, the Kola family company submitted the lowest bid, at approximately 21 billion old lek. While the “2T” company resulted in the loss, after submitting a higher bid, at 22.8 billion old lek, exactly the same amount as the losing bid of the “ANK” company in the first tender. So, it seems that there was coordination between them.
The company “2T” shpk, with Artan Sako as its legal owner, was a few days ago the subject of surprise inspections by the BKH, as part of an investigation into corruption affairs with public works, mainly roads. In 2013, when the Socialist Party came to power, 2T was a modest and almost unknown company. During the socialist government, due to the political connections and public functions of Artan Sako’s brother, Gramoz Sako, the company not only increased its annual turnover tenfold, but also became one of the main beneficiaries of public money.
So one was a Puka MP, simply as Edi Rama's shopkeeper, without any contribution to the SP. The other is the Mayor of Tepelena, former Director of the Guard, also this close person to Edi Rama with zero contributions as a socialist.
The two companies seem to have shown no responsibility whatsoever, destroying the part by the river, but also making interventions on the slope without taking prior measures, and, consequently, the situation is what is being commented on today.
Il ponte danneggiato è lì da decenni e non ha subito danni. Nel frattempo, sia il terreno che il pendio della montagna si sono spostati non appena sono iniziati i lavori nelle vicinanze. Ma le aziende si nascondono dietro le dita e non sono responsabili, né gli albanesi ne subiscono le conseguenze. Per non parlare dei costi economici, poiché questo asse è l'unico che collega altre aree con le dogane di Qafë Thana e Kapshtica, mentre nessun camion può transitare. / Opuscolo
Ta bejne korridorin 8 ,ANK - si rrugen e " Ersekes"........
Vk Shokut Gramoz(Ruci)
Kompania ANK,nuk bën dot një stall lopësh,e jo më të ndërtojë auto.apo superstrada. Le që janë injorantë por janë edhe hajdutë. Së shpejti në burg edhe këta miqt e Ramhajdutit.