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Shkruar nga Pamfleti
I primi problemi sono stati segnalati martedì sera, con una crepa nell'asfalto e poi un crollo. I danni si sono verificati nei pressi del villaggio di Rog Çepan, vicino a Përmet.
Un'altra strada nazionale sta mostrando gravi problemi, questa volta allertati, se si considera la storia dell'asse stradale Skrapar-Përmet. Dai video e dalle foto pubblicati, crepe nell'asfalto e frane sono chiaramente visibili sulla strada, inaugurata nel 2019, ma che ha mostrato i primi problemi nel 2021, due anni dopo il completamento dei lavori.
L'asse stradale, il primo lotto, è stato costruito dalla Salillari, la società di proprietà di Pëllumb Salillari, uno dei favoriti del primo ministro Edi Rama.
I primi problemi sono stati segnalati martedì sera, con una crepa nell'asfalto e poi un crollo. I danni si sono verificati nei pressi del villaggio di Rog Çepan, vicino a Përmet. Nel frattempo, nei pressi del villaggio di Buzuq, all'ingresso di Skrapar, si è verificata una frana di un massiccio roccioso sulla strada, bloccando il traffico.
Il problema si è presentato per la prima volta nel 2021, due anni dopo che l'impresa Salillari aveva considerato il progetto completato. In quell'occasione, a causa dei danni al sottofondo stradale, si erano verificate anche grandi frane sulla carreggiata, che avevano causato il blocco della carreggiata.
La costruzione della strada è iniziata nell'aprile 2017. Un tratto lungo circa 5 chilometri, per un valore di investimento di 1,2 miliardi di lek, pari a circa 10 milioni di euro, avrebbe dovuto essere completato nel giugno 2019.
All'epoca, l'asse che costituiva anche il primo lotto fu pubblicizzato come dotato di elevati standard e come un servizio ai residenti che avrebbe collegato queste due aree con potenziale di sviluppo turistico.
Nel 2019, la Corte Suprema di Controllo, con una verifica condotta sul fascicolo tecnico dell'esecuzione del contratto, ha riscontrato che i terrapieni stradali alti non erano stati realizzati nel sistema cellulare e non erano dotati delle misure di protezione previste nel progetto iniziale.
"Sebbene siano state apportate revisioni e miglioramenti al progetto, sia stato utilizzato il fondo di riserva e siano stati implementati contratti aggiuntivi di valore, l'obiettivo principale del progetto di realizzare il Lotto 1 del segmento Skrapar-Përmet, con tutte le caratteristiche richieste nel progetto iniziale, non è stato pienamente raggiunto, con la mancanza dello strato di asfalto, della segnaletica e di altri lavori previsti", si legge nel rapporto ALSHI.
Sembra che dal momento in cui sono stati fatti questi accertamenti e sono comparsi i primi problemi alla strada, la società abbia semplicemente effettuato piccole riparazioni, che negli ultimi giorni sembrano aver creato un problema ancora più grande, la formazione di crepe nella strada e in un tratto addirittura il suo crollo.
Non si sa se il bacio sulla fronte che il Primo Ministro ha dato a Pëllumb Salillari lo aiuterà o meno nel recente crollo di una delle strade da lui costruite. /opuscolo/
Edhe rrugen midis MARIBORES DHE GRAZ ne Austri koj kompania salillari e ndertoi , o idioter sllavo-komunista
Normale nuk shihet cilësia e ndërtimit të rrugëve nuk nfjehet përgjegjësia për mbarvajtjen e tyre.Investitorët mbushin xhepat me paret e popullit dhe fillojn ndërtime të reja.Rrugët e kohës së monizmit qëndrojn të forta si shkëmb.Çfar bën prokuroria,as gjë.?