FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Të gjithë të akuzuarit braktisin Italinë, mbeten vetëm rrënojat e anijes...
Atë natë peshkatarët e Porticellos kishin vendosur të mos dilnin në det. Shumë rrufe, shumë erë. Qielli ishte ndezur pandërprerë që nga ora njëmbëdhjetë e mbrëmjes. I ankoruar në port, Bayesian kishte një imazh të bukur me direkun e tij 75 metra që vezullonte. "Anija me vela mbërriti para errësirës dhe u ankorua rreth 300 metra nga hyrja e marinës", thotë peshkatari Giovanni Lo Coco që ishte atje.
Pyetja e parë: ankorimi
Kjo është pyetja e parë, në rend kronologjik: pse komandanti James Cutfield nuk kërkoi një vend më të sigurt duke pasur parasysh stuhinë që po afrohej? "Por nuk ishte parashikuar," tha ai një ditë pas mbytjes së anijes. “Po, nuk kishte pasur një alarm të tillë”, i erdhi në ndihmë Raffaele Macauda, komandanti i rojes bregdetare. “Përtej buletineve, ata që e bëjnë këtë punë e dinë mirë se cilat janë rreziqet kur deti është kaq i ngrohtë dhe ka një front të ftohtë - gërvishti komandanti prej shumë kohësh Dudi Coletti - Ne e kemi punuar prej ditësh, shkruante mes kapedanëve, të kemi kujdes nga dukuritë e dhunshme dhe të papritura”.
Ndodhi që në mes të natës, shqetësimi që shumëkush e pa si të largët, goditi portin. Sistemi i gjurmimit Ais, i cili lidh instrumentet në bord me stacionet bregdetare, llogariti në vetëm 16 minuta kohën midis mbërritjes së rrjedhës së ujit (në orën 3.50 të mëngjesit) dhe zhdukjes së centimetrit të fundit të anijes me vela nën sipërfaqen e detit.
Pyetja e dytë: alarmi i vonuar dhe teza e sabotimit
Këtu është pyetja e dytë nga hetuesit, e cila nxjerr në pah marinarin e Bayesian, francezin njëzet e dy vjeçar Matthew Griffiths Ai ishte vigjilent: pse nuk e ngriti alarmin dhe nuk i zgjoi të gjithë në kohë? Në fund, numri i të vdekurve nga tragjedia shkoi në 7, të gjithë pasagjerët (me përjashtim të kuzhinierit). Midis atyre që nuk ia dolën ishin manjati britanik Mike Lynch dhe vajza e tij Hannah, presidenti i ndërkombëtarit të Morgan Stanley, Jonatthan Bloomer dhe gruaja e tij Elizabeth Judith, avokati amerikan i Lynch, Chris Morvillo dhe gruaja e tij Neda, një dizajnere bizhuterish.
Edhe nëse Bayeisan është regjistruar në emrin e Angela Maria Bacares, gruaja e Lynch, referenca është ai, pesëdhjetë e nëntë vjeçari shumë i pasur, shumë i fuqishëm, Michael Lynch, i njohur si Mike. Themeluesi i perandorisë së IT-së Autonomy , i shitur më vonë te Hewlett-Packard për 11 miliardë dollarë. Lynch konsiderohej si Bill Gates i Londrës. Ai kishte një specializim: mbrojtjen kibernetike. Njëzet miliardë dollarë të investuar dhe një mijë marrëdhënie me shërbimet sekrete në mbarë botën. Një detaj që ndezi menjëherë hipotezën më të turbullt: a kishte ndoshta ndonjë dorë të vogël pas mbytjes së anijes? Hetuesit nuk e besojnë. Është e vështirë të shohësh një komplot të errët në prani të një ngjarjeje të tillë të jashtëzakonshme të motit.
Pyetja e tretë: ekuipazhi dhe viktimat
Përkundrazi, ata drejtojnë gishtin diku tjetër: pse thuajse i gjithë ekuipazhi mbijetoi dhe të gjitha viktimat ishin pasagjerë? "Kapitenët, marinarët dhe stjuardesat janë të rinj, të përgatitur mirë dhe të shpejtë, të tjerët pak më pak (megjithatë, Hannah tetëmbëdhjetë vjeç ishte gjithashtu atje )", kujton mbrojtja. "Ndoshta", dyshon hetuesi.
Një pyetje tjetër: si është e mundur që një jaht i konsideruar i pambytur, të paktën sipas atyre që e ndërtuan në 2018, u fundos në vetëm pak minuta? “I pathyeshëm nëse gjithçka mbyllet dhe nuk merr ujë”, specifikoi Giovanni Costantino, CEO i kompanisë që zotëron Perinin.
Pyetja e katërt: dhoma e motorit
Pra, nga mund të kishte ardhur uji? "Duhet të kemi parasysh këndin e përmbytjes - shton Edwards - Kjo është, shkalla e përmbytjes së varkës nga e cila fillon të hyjë uji, duke rrezikuar stabilitetin e saj". Në rastin e Bayeisan-it do të ishte 40-45 gradë, jo shumë. "Në atë kënd, uji do të fillojë të hyjë, zakonisht përmes dhomës së motorit." Prandaj, për Eduardsin, anija me vela nuk ishte aq e pambytshme.
Shfaqet i dyshuari i tretë: ai është kryeinxhinieri Tim Parker Eaton, përgjegjës për të gjitha pajisjet e rënda në bord, gjeneratorët dhe kabinën e timonit. Pamjet nga një aparat fotografik tregojnë direkun e anijes me vela duke dalë jashtë para se të përkulet mbi ujë. “A ka ndonjë lidhje gjeneratori me të? Dhoma e motorit?”, pyet Costantino. A mund ta kishte parandaluar Parker Eaton?
Pyetja e pestë: raketa emergjente
Më në fund, raketa emergjente. Ajo u qëllua nga varka e shpëtimit në orën 4:16 të mëngjesit, kur anija ishte tashmë gati nën ujë. Pse kaq shumë vonesë? “Do të duhen hetime të rëndësishme teknike për të rindërtuar këtë skenë komplekse”, përfundoi avokati Mario Scopesi, mbrojtës i Parker Eaton. Ndërsa klientët e tij po paketonin valixhet për në aeroportin e Palermos. Në Porticello ka mbetur vetëm anija me vela, në fund të detit. /Përshtati “Pamfleti” nga Corriere Della Sera”
Lini një Përgjigje