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Uno degli aerei di Air Albania è stato recentemente avvistato in volo verso Mosca...
In Albania gli scandali non finiscono mai, sia a livello nazionale che internazionale. Questa volta, il caso riguarda gli aerei della compagnia Air Albania di Sinan Idrizi (ora fallita), che sarebbero stati utilizzati dalla Russia per eludere le sanzioni imposte dai paesi dell'UE e dagli Stati Uniti.
Uno degli aerei di Air Albania, che sembra essere entrato a far parte del sistema russo per eludere le sanzioni, è stato recentemente avvistato in volo verso Mosca.
Il piano è stato scoperto dal media svizzero "Blick", che ha rivelato nel dettaglio come viene attuato in questi casi. L'aspetto più strano e scandaloso, sul quale il governo albanese deve fornire chiarimenti poiché anche lo Stato albanese faceva parte di questa compagnia, è il fatto che l'aereo utilizzato a Mosca recasse ancora il logo di "Air Albania".
Quando gli aerei noleggiati dalla compagnia di Sinan Idrizi sono stati restituiti alla società madre, dopo il fallimento, i loghi e il nome utilizzati su questi velivoli avrebbero dovuto essere rimossi. Se ciò è avvenuto intenzionalmente, sorgono fondati sospetti sul coinvolgimento della parte albanese, guidata da Sinan Idrizi, nel piano di elusione delle sanzioni russe. Il governo albanese deve fornire una risposta a tutto questo.
Testo integrale degli articoli dei media svizzeri :
La Russia sta aggirando le sanzioni occidentali in molti settori. Ora, un Airbus A320, un tempo in servizio con Air Albania, è comparso a Mosca. Gli aerei vengono importati continuamente attraverso rotte indirette e cambi di proprietà.
Il settore dell'aviazione civile russa è sotto pressione da anni. A seguito delle sanzioni occidentali imposte dopo l'invasione russa dell'Ucraina, la disponibilità di pezzi di ricambio, l'accesso alla manutenzione e i nuovi aerei di Airbus, Boeing e altri produttori sono diventati problematici. Ma invece di bloccare le attività di volo, Mosca trova costantemente nuovi modi per continuare a volare e ad acquistare aerei. L'ultimo esempio: a metà maggio, un Airbus A320 precedentemente in servizio presso una compagnia aerea albanese è comparso inaspettatamente a Mosca, come riportato dalla piattaforma aeronautica Aero Telegraph.
Ma come funziona questo sistema?
L'Oman è un paese di transito particolarmente frequentato. Gli aerei scompaiono dalla vista occidentale per poi ricomparire in Russia o in Bielorussia, anch'esse soggette a sanzioni. Questo perché l'Oman non aderisce alle sanzioni contro la Russia. Questi casi degli ultimi anni dimostrano come questo sistema continui a funzionare.
-Il primo caso risale all'estate del 2024, aeromobile: 'Airbus ACJ320'
Nell'estate del 2024, un Airbus ACJ320 è stato trasportato via traghetto a Mosca via Muscat. Questo ha suscitato scalpore a livello internazionale. L'aereo era stato costruito ad Amburgo alla fine del 2019 e successivamente convertito in un jet di lusso. In seguito, ha cambiato proprietario e destinazione diverse volte, recandosi a Malta, San Marino, Azerbaigian e, per un breve periodo, in Tagikistan.
Nel giugno 2024, l'aereo è stato finalmente reimmatricolato in Russia. Poco prima, aveva volato dall'Oman a Mosca. Oggi si trova a Mosca e si dice che appartenga a un ricco uomo d'affari russo. I molteplici cambi di paese appaiono sospetti e suggeriscono che il viaggio dell'aereo sia stato deliberatamente complicato prima del suo arrivo definitivo in Russia.
-Il secondo caso risale alla primavera del 2026/ L'aereo: "A320" in precedenza volava per la compagnia aerea "Air Albania".
L'ultimo esempio della flotta ombra russa nei cieli è un Airbus A320 apparso a Mosca, nonostante fosse stato stoccato a Istanbul fino ad aprile. In precedenza, l'aereo aveva volato per Etihad Airways e successivamente per Air Albania. Dopo uno scalo in Oman, è finalmente atterrato in Russia, come riporta Aero Telegraph.
L'aereo è stato costruito a Tolosa, in Francia, nel 2011 e ha volato per Etihad Airways sin dal suo primo servizio. Nel 2022, la proprietà è cambiata. Il nuovo proprietario è diventato la società di leasing GA Telesis, che ha noleggiato l'aereo ad Air Albania da marzo 2023 a ottobre 2025. Dopo il ritorno da Tirana, l'aereo è stato stoccato a Istanbul, in Turchia, fino a metà aprile. Ora è stato avvistato a Mosca con immatricolazione russa. L'aereo è attualmente gestito da una compagnia aerea russa specializzata in jet privati, voli charter e vendita di aeromobili.
Un altro A320 è appena atterrato in Russia!
— Fahad Naim (@Fahadnaimb) 16 maggio 2026
Ieri, 15 maggio, l'Airbus A320-232 MSN 4934 (ex Etihad A6-EIO / Air Albania ZA-MMK / VQ-CEK) è arrivato a Vnukovo come RA-73899 dopo il classico scalo a Muscat. A quanto pare è diretto alla North-West Air Company... la stessa compagnia aerea che ha importato un... pic.twitter.com/pYidUzvnmm
- I risultati del terzo caso sono previsti per febbraio 2026/ Bombardier Global 6000
A febbraio, la Tribune de Genève ha riportato che un aereo precedentemente basato in Svizzera volava ora con immatricolazione russa. Il jet privato Bombardier Global 6000 era stato basato a Ginevra per molti anni e apparteneva alla compagnia aerea Swiss Private Jet. Dopo il 2023, la proprietà e la gestione sono state affidate a una società del cantone di Nidvaldo, prima che l'aereo venisse definitivamente cancellato dal registro aeronautico svizzero alla fine di dicembre 2025. L'Oman era indicato come destinazione di esportazione.
L'operatore ha sottolineato che la vendita del velivolo è stata effettuata correttamente e sotto la supervisione delle autorità svizzere. Il contratto di acquisto obbliga espressamente l'acquirente al rispetto delle sanzioni internazionali. L'Ufficio federale dell'aviazione civile ha confermato l'esportazione in Oman e la cancellazione del velivolo dal registro. Successivamente non sono stati effettuati ulteriori controlli.
Casi come questo dimostrano quanto la Russia e i suoi partner siano diventati flessibili nella gestione del traffico aereo.
Ma perché l'Oman è al centro dell'attenzione?
Poiché non vi sono sanzioni, il paese si presta a fungere da scalo di transito e copertura. Ciò rende più difficile monitorare eventuali cambiamenti di proprietà.
Edhe sa fakte tjera duhen qe te binden shqiptaret se Salehu dhe Ramuti ja e grekoshkije..
I kemi trasheguar nga Stalini e Enveri keto huqe. Mbani mend qe anijet kineze lundronin me flamur Shqiptar ne kohen e pordhes? Mbani mend si tregetoheshin cigaret Malboro te prodhuara nga Fabrika Cigareve Durres? E hu a tere jeten me pirateri jemi marre. Edhe mbreteresha Teuta me pirateri e mbante mbreterine. E nuk kemi edhe shume faj se na e dikton reliefi i trojeve. Dil ne det rrembe c'te mundesh e ngjitu malit. Se mos ishte brenda ne avion edhe Edua qe te takoje Putinin e te zbuse acarimet me Europen. Vertet jemi pirate por kemi nxjerre koka te medha ne Albot. Na gajaset se qeshuri.
Ore lereni Sinanin se nese e ka bere sa thoni, e kane ne dore te tjere me siper se ai! Shikoni njehere nga aeroporti i Vlores se eshte zhytur edhe ai nje pellembe
Jam kunder shitje linja avjone te mbehete shreteror dhe jam kunder banka te huaj ne shqiperi te hiqe lincesa