FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Qeveria e Viktor Orban ka sfiduar presionin e BE-së për të reduktuar varësinë nga karburantet fosile nga Moska.
Hungaria ka refuzuar ofertën e Kroacisë për të përdorur sistemin e saj të tubacioneve si një alternativë ndaj importeve të naftës ruse, duke përshkallëzuar një konflikt të shumanshëm me BE-në.
Ky vendim i ministrit të Jashtëm Peter Szijjártó pasoi presionin nga Komisioni Evropian për Hungarinë dhe Sllovakinë për të hequr dorë nga furnizimet ruse më shumë se dy vjet pas pushtimit të Ukrainës nga Moska.
Të dy vendet, së bashku me Republikën Çeke, kanë përjashtuar një ndalim në mbarë BE-në për naftën bruto ruse të importuar nëpërmjet një tubacioni që kalon tranzit nga Ukraina, sepse kanë më pak burime alternative.
Szijjártó ka kërkuar ndihmën e Brukselit, pasi Ukraina ndaloi dërgesat nga Lukoil, një furnizues kryesor, përmes gazsjellësit Druzhba. Por komisioni tha se nuk kishte prova se flukset kishin rënë ose se kishte mungesë, pasi furnizuesit e tjerë mund të përdorin ende tubacionin, duke përfshirë MOL të Hungarisë, e cila blen naftën në Rusi dhe nuk i nënshtrohet sanksioneve të Ukrainës.
Të mërkurën, presidenti kroat Andrej Plenkoviç i ka shkruar komisionit të BE-së për të thënë se tubacioni i naftës që lidh portet e Adriatikut ku nafta me anije mund të futet në rrjetin evropian është "i pashfrytëzuar".
“Infrastruktura e saj e importit tejkalon nevojat kombëtare, ka shkruar ai në letrën e parë nga Financial Times.
"Vendet e prekura pa dalje në det të Evropës Qendrore kanë mundësinë të përdorin këtë rrugë alternative të furnizimit për të reduktuar apo edhe eliminuar plotësisht, varësinë e tyre nga nafta ruse," shprehet më tej.
Ai shtoi se kompania kroate e tranzitit të naftës që operon tubacionin, Janaf është e gatshme të negociojë kontrata afatgjata që përfshijnë vëllime më të mëdha për të garantuar sigurinë e furnizimit me energji dhe për të zvogëluar varësin.
Kapaciteti i tubacionit Adria të Janaf është 14.3 milion ton naftë në vit.
Aktualisht Kroacia blen 2 milion ton dhe Serbia 3,3 milion. MOL ka një kontratë për 2.2 milionë tonë në vit deri në fund të vitit 2024, tha Plenkoviç.
Szijjártó sulmoi letrën e udhëheqësit kroat në mediat sociale, duke pretenduar se ajo ishte e koordinuar me komisionin për t'i bërë presion Hungarisë.
“Kroacia thjesht nuk është një vend tranzit i besueshëm. Që kur shpërtheu lufta, ata i kanë rritur tarifat e tranzitit në pesëfishin e mesatares së tregut. Ata e kanë bërë të pamundur që MOL të sigurojë kapacitete transporti afatgjatë.
Për më tepër, ata nuk kanë investuar në rritjen e nevojshme të kapacitetit dhe të dhënat maksimale të kapacitetit që ata ofrojnë nuk janë verifikuar kurrë”, shkroi Szijjártó në Facebook.
“Pezullimi i furnizimeve me naftë nga lindja do t'i bënte Hungarinë dhe Sllovakinë plotësisht të prekshme ndaj një vendi tranzit jo të besueshëm”.
Republika Çeke ende blen disa produkte nga rafineria e Sllovakisë.
Komisioneri i tregtisë Valdis Dombrovskis inkurajoi të enjten Budapestin dhe Bratislavën të përdorin tubacionin Adria. Ai kërkoi prova se sanksionimi i Ukrainës ndaj Lukoil ka pakësuar furnizimet dhe tha se nuk kishte nevojë të ngrihej ende çështja me Kievin.
Kryeministri i Hungarisë Viktor Orbán, tani po lufton Brukselin në disa fronte, ndërsa mban presidencën e radhës të BE-së deri më 31 dhjetor.
Diplomacia e tij ndërmjet Moskës, Pekinit dhe shtëpisë së kandidatit për president të SHBA-së, Donald Trump në Florida, ka zemëruar shumë shtete anëtare. Orbán po bllokon gjithashtu rimbursimet e BE-së për armët që kryeqytetet e tjera i kanë dërguar Ukrainës.
Komisionerja e punëve të brendshme Ylva Johansson u shpreh se Budapesti mund të shkelë ligjin e BE-së duke lehtësuar kërkesat për viza për qytetarët rusë dhe bjellorusë .
Sistemi i ri i Kartës Kombëtare do t'u mundësonte atyre që marrin rezidencë hungareze për lëvizje të lirë në zonën Shengen prej 29 vendeve.
Në një letër drejtuar qeverisë, ajo tha se mund të përbënte "anashkalim de facto të kufizimeve që Bashkimi ka vendosur" ndaj disa rusëve dhe Bjellorusisë.
Ajo kërkoi përgjigje për pyetjet deri më 19 gusht, në mënyrë që të mund të gjykonte nëse sistemi ishte në përputhje me ligjin e BE-së./ Marrë nga Financial Times, përshtati "Pamfleti"
Lini një Përgjigje