FLASH
Shkruar nga Pamfleti
La guerra con l'Iran blocca la produzione e blocca temporaneamente il traffico nello Stretto di Hormuz; il petrolio aumenta del 10%, il gas in Europa del 40%
La guerra con l'Iran ha iniziato a incidere anche sulle infrastrutture di esportazione energetica della regione. Lunedì, il Qatar ha interrotto la produzione del più grande impianto di esportazione di gas naturale liquefatto (GNL) al mondo, dopo un attacco con un drone iraniano. Anche la più grande raffineria di petrolio dell'Arabia Saudita, Ras Tanura, ha interrotto le operazioni dopo un attacco.
Ciò ha ulteriormente aggravato la crisi in Medio Oriente. Lunedì, il prezzo del barile di greggio Brent è salito a quasi 80 dollari, circa il 10% in più rispetto a venerdì sera, prima dell'inizio degli attacchi militari USA-Israele contro l'Iran. Il prezzo di riferimento del gas in Europa è addirittura aumentato del 40%.
Gli ultimi sviluppi hanno alimentato le preoccupazioni circa una significativa interruzione delle forniture energetiche globali. Nello Stretto di Hormuz, uno snodo chiave per il commercio di materie prime nel Golfo Persico, il traffico marittimo è stato quasi completamente bloccato a causa del conflitto.
L'Europa rischia di trovarsi di fronte a un'altra emergenza del gas come quella seguita all'invasione russa dell'Ucraina nel 2022? O addirittura a uno shock dei prezzi del petrolio come quelli vissuti dal mondo nel 1973 e nel 1979?
Già negli anni '70, il flusso di petrolio dal Medio Oriente fu interrotto dalla guerra e dai disordini politici in Iran. Le conseguenze furono uno spettacolo raro per i paesi occidentali: lunghe code ai distributori di benzina e autostrade deserte, persino la domenica chiuse al traffico per risparmiare carburante. La carenza di benzina influì direttamente sulla vita quotidiana e ebbe conseguenze sull'economia mondiale sotto forma di recessione, aumento dell'inflazione e disoccupazione, secondo un articolo apparso sui media svizzeri .
Finora, circa un quinto del commercio mondiale di petrolio e GNL passava ogni giorno attraverso lo Stretto di Hormuz. Teoricamente, il passaggio tra Iran, Oman ed Emirati Arabi Uniti rimane possibile anche in tempo di guerra. Tuttavia, il traffico è diminuito drasticamente, poiché le compagnie assicurative hanno smesso di coprire il transito delle petroliere o hanno aumentato significativamente i premi.
La deviazione verso altre rotte di trasporto è possibile solo in misura limitata, poiché solo circa un terzo del petrolio che normalmente attraversa lo stretto può essere reindirizzato tramite oleodotto verso altri porti della regione. Il Qatar, il principale fornitore di GNL nel Golfo Persico, non ha praticamente alternative alla rotta marittima.
La situazione è complicata anche dal fattore russo per il mercato globale. Le esportazioni russe di petrolio e gas sono state notevolmente limitate a causa delle sanzioni occidentali in seguito all'attacco all'Ucraina nel 2022. La Cina è il principale acquirente di Mosca.
Le riserve di gas dell'Europa sono piene solo per 1/3
Një mungesë në furnizimin me gaz do të ishte shumë problematike për industrinë gjermane, e cila tashmë përballet me vështirësi. Ndërprerja e prodhimit në Katar kujton situatën pas sulmit rus ndaj Ukrainës. Në atë kohë, qeveria gjermane siguroi importe LNG nga shteti i Gjirit për të kompensuar mungesën e furnizimeve ruse.
Tani edhe ky furnizim rrezikon të ndërpritet. Rezervat e gazit në Bashkimin Evropian janë aktualisht nën mesataren vetëm rreth 30 për qind e kapacitetit është i disponueshëm.
Sipas vlerësimit të ofruesit të të dhënave dhe lajmeve Argus, për Evropën mund të shfaqen mungesa të naftës dizel dhe karburantit për avionë, të cilat deri tani siguroheshin nga rajoni i Gjirit. Për benzinën, varësia nga furnizuesit e Lindjes së Mesme është më e ulët.
Për vendet aziatike si Koreja e Jugut, Kina dhe Japonia, situata është teorikisht më delikate, pasi ato varen më shumë nga importet e LNG-së dhe naftës nga rajoni sesa Evropa. Irani e eksportonte naftën e tij pothuajse ekskluzivisht në Kinë, ku rafineritë private të quajtura “Teapot” në provincën Shandong ishin blerësit kryesorë.
Zgjerimi i prodhimit të naftës është i mundur vetëm në mënyrë të kufizuar. Sipas raportit më të fundit mujor të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), vetëm Arabia Saudite ka kapacitete të konsiderueshme të lira brenda aleancës OPEC+. Rusia, për shkak të sanksioneve, tashmë e ka të vështirë të gjejë blerës për naftën e saj dhe duhet të ofrojë ulje të mëdha çmimesh.
Megjithatë, aktualisht nuk ka shenja për një krizë të menjëhershme energjetike si ajo e viteve shtatëdhjetë. Në varësi të përmasës dhe kohëzgjatjes së ndërprerjes në ngushticën e Hormuzit, një skenar i tillë afatgjatë nuk mund të përjashtohet.
Në vitin 1973, vendet anëtare të kartelit OPEC, që në atë kohë përfaqësonin rreth gjysmën e prodhimit global të naftës, reaguan ndaj mbështetjes së vendeve perëndimore për Izraelin në Luftën e Jom Kipurit me një ndërprerje të furnizimeve. Vetëm disa vite më vonë, në vitin 1979, Irani u bë qendër e krizës kur Shah-u u rrëzua dhe në pushtet erdhën mullahët. Për shkak të trazirave, prodhimi i naftës në vend u shemb, në atë kohë Irani ishte eksportuesi i dytë më i madh në botë.
Që atëherë, panorama ka ndryshuar ndjeshëm. Sot OPEC-u kontribuon vetëm rreth një të tretën e prodhimit global të naftës. Prodhimi i tij ka mbetur kryesisht i qëndrueshëm, ndërsa vende të tjera e kanë rritur ndjeshëm prodhimin – veçanërisht Shtetet e Bashkuara, falë bumit të naftës shale. Që nga viti 1975, Uashingtoni mban gjithashtu një rezervë strategjike nafte për t’u mbrojtur nga mungesat e furnizimit.
Anche la Cina non dovrebbe affrontare una carenza di approvvigionamento a breve termine. Secondo i dati del fornitore Vortexa, le riserve di petrolio del Paese sono ben fornite e la capacità di stoccaggio è in fase di espansione. Inoltre, secondo Argus, le raffinerie "Teapot" stanno beneficiando di forniture scontate dalla Russia. Questo petrolio, che trova meno acquirenti in India dopo il recente accordo commerciale tra Nuova Delhi e Washington, viene spesso dirottato verso la Cina.
Anche l'Europa sta beneficiando di un clima mite: per le prossime due settimane sono previste temperature primaverili, il che ridurrà la domanda di gas per il riscaldamento.
I rischi estremi sono improbabili.
Il rischio di un'interruzione a lungo termine delle forniture non può essere escluso, ma è considerato improbabile. In caso di chiusura prolungata dello Stretto di Hormuz, la banca privata svizzera Lombard Odier prevede un aumento del prezzo del petrolio di 50 dollari al barile. Per il mercato del gas, la banca americana Goldman Sachs presenta uno scenario simile: se la via d'acqua rimanesse chiusa al trasporto di GNL per un mese, il prezzo del gas in Europa potrebbe raggiungere circa 74 euro per megawattora. Rispetto al prezzo prima della guerra, ciò rappresenterebbe un aumento del 130%. / Opuscolo adattato /
Lini një Përgjigje