FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Il blocco dello Stretto di Hormuz sta esercitando pressioni economiche sull'Iran. Tuttavia, il Paese non è isolato geograficamente: tre corridoi mostrano come l'Iran stia riorganizzando i suoi scambi commerciali...
Lo Stretto di Hormuz è considerato una delle rotte marittime più importanti al mondo. Una parte significativa del commercio globale di petrolio transita attraverso questo stretto, tra il Golfo Persico e il Mar Arabico. Per settimane, il passaggio attraverso questa rotta è stato in gran parte bloccato.
Per l'Iran, ciò ha gravi conseguenze economiche: le esportazioni di petrolio sono crollate, mentre molte merci importate raggiungono il paese solo in quantità limitate. Il paese perde milioni di dollari di entrate ogni giorno. Fino ad ora, circa il 90% del commercio iraniano si svolgeva attraverso lo Stretto di Hormuz.
Tuttavia, l'Iran non è isolato dal resto del mondo. Il paese confina con sette nazioni e ha accesso al Mar Caspio a nord. Tre corridoi mostrano come l'Iran stia creando rotte alternative per aggirare il blocco navale statunitense.
Corridoio occidentale attraverso la Turchia e l'Iraq
La prima rotta alternativa si snoda verso ovest. Attraverso l'Iraq e la Turchia, l'Iran è collegato ai corridoi commerciali che conducono all'Europa e al Mediterraneo. Dall'imposizione del blocco, questi collegamenti hanno acquisito maggiore importanza.
Al momento non è possibile verificare in modo indipendente, con informazioni pubblicamente disponibili, se il traffico commerciale sia aumentato dall'imposizione del blocco a metà aprile. Diverse aziende statunitensi non stanno attualmente diffondendo immagini satellitari ad alta risoluzione della regione. Le immagini pubbliche non sono sufficienti per identificare i singoli veicoli.
Rotta settentrionale attraverso il Mar Caspio
Il secondo corridoio si estende verso nord, attraverso il Mar Caspio. Questo mare interno collega direttamente l'Iran alla Russia. Per anni, merci e attrezzature militari sono state trasportate attraverso questa rotta. A causa del blocco, l'Iran sta ora deliberatamente indirizzando i commerci verso questa via.
I dati di monitoraggio delle navi mostrano una ripresa dell'attività nei porti iraniani. Tuttavia, molte navi mercantili sono difficili da tracciare perché disattivano regolarmente i propri sistemi di localizzazione.
Collegamenti orientali dal Pakistan alla Cina
Mentre le rotte marittime verso sud rimangono bloccate, l'Iran sta spostando sempre più i suoi scambi commerciali verso est. Nuovi collegamenti terrestri e ferroviari tra il Pakistan e la Cina mirano a mantenere il flusso degli scambi nonostante il blocco.
La Cina è il partner commerciale più importante dell'Iran e il maggiore acquirente di petrolio iraniano.
Questi nuovi collegamenti dimostrano come l'Iran stia riorganizzando i suoi scambi commerciali. Tuttavia, un treno merci con 50 container non può sostituire una nave da trasporto. La capacità delle rotte alternative rimane limitata.
Percorsi alternativi
I tre corridoi rappresentano solo una parte delle strategie iraniane per eludere il blocco navale. Accanto a questi, esistono altri metodi, ufficiali e non ufficiali, per aggirare il blocco: corridoi terrestri regionali, reti di contrabbando lungo i confini o trasporti attraverso rotte marittime minori.
Queste alternative mantengono in vita alcuni scambi commerciali. Tuttavia, molte di esse hanno capacità inferiori, costi di trasporto più elevati o sono sensibili agli sviluppi politici.
Da questi tre corridoi emerge chiaramente un dato: l'Iran non è isolato, nonostante il blocco navale americano. Le conseguenze possono essere parzialmente mitigate. Tuttavia, al momento questi collegamenti non sono in grado di sostituire l'importanza strategica dello Stretto di Hormuz. /Adattato da NZZ /
Lini një Përgjigje