FLASH
Shkruar nga Pamfleti
Kryeministri i Mbretërisë së Bashkuar, Sir Keir Starmer, ka shpallur një marrëveshje të re pilot me Francën, e cila synon të frenojë kalimet e paligjshme të migrantëve përmes Kanalit të La Mansh. Programi i quajtur “një brenda, një jashtë” parashikon kthimin e migrantëve që mbërrijnë në brigjet britanike me anije të vogla dhe lejimin e një numri të kufizuar azilkërkuesish me lidhje familjare në Britani të hyjnë ligjërisht.
Njoftimi u bë gjatë një konference për shtyp në Londrën veriore, ku Starmer u shfaq krah Presidentit francez Emmanuel Macron, në kuadër të një vizite shtetërore tre-ditore të këtij të fundit, vizita e parë e një udhëheqësi të BE-së që nga Brexit-i në 2020-n.
Çfarë përfshinë marrëveshja?
Sipas marrëveshjes, migrantët që kalojnë ilegalisht Kanalin Anglez me anije të vogla do të ndalohen dhe kthehen shpejt në Francë. Në këmbim, një numër i barabartë azilkërkuesish, të cilët kanë lidhje familjare në Mbretërinë e Bashkuar, do të lejohen të hyjnë përmes rrugëve të sigurta dhe të kontrolluara ligjërisht, pas verifikimeve të rrepta të sigurisë.
Starmer theksoi se ky program do të hyjë në fuqi brenda “pak javësh” dhe synon të prishë modelin e biznesit të rrjeteve kriminale të trafikut të njerëzve.
Raportimet sugjerojnë se skema pilot do të kufizohet fillimisht në kthimin e rreth 50 migrantëve në javë në Francë, megjithëse kryeministri nuk konfirmoi ndonjë shifër specifike gjatë konferencës. Macron nga ana e tij e cilësoi marrëveshjen si “të mirëfilltë” dhe një hap përpara pas nëntë vitesh stagnimi në bashkëpunimin për migracionin.
“Ne duhet të përshtatemi dhe të lëmë asgjë të paprovuar”, shtoi ai.
Sfidat e marrëveshjes?
Marrëveshja vjen në një kohë kur kalimet e paligjshme të Kanalit La Mansh kanë arritur nivele rekord. Sipas të dhënave të qeverisë britanike, nga janari deri në maj 2025, rreth 14,800 migrantë kaluan Kanalin me anije të vogla, shifra më e lartë e regjistruar ndonjëherë për këtë periudhë, me një rritje prej 14% krahasuar me vitin 2024. Që nga fillimi i vitit 2025, mbi 43,000 migrantë kanë mbërritur në Britani përmes kësaj rruge, një rritje prej 47% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Përpjekjet e mëparshme për të frenuar këto kalime kanë pasur sukses të kufizuar. Që nga viti 2018, Mbretëria e Bashkuar i ka paguar Francës rreth 780 milionë euro për të forcuar patrullimet dhe përdorimin e dronëve përgjatë bregdetit francez. Megjithatë, Franca është akuzuar shpesh nga zyrtarët britanikë se nuk ka bërë mjaftueshëm për të ndaluar largimet e anijeve. Një boshllëk ligjor në Francë i pengon autoritetet të ndërhyjnë kur anijet largohen më shumë se 300 metra nga bregu, përveç rasteve të operacioneve të shpëtimit.
Për të adresuar këto sfida, Franca ka adoptuar taktika të reja, përfshirë shpuarjen e gomoneve me thika përpara se ato të nisen nga brigjet, një strategji e nisur kohët e fundit për të penguar kontrabandën e organizuar. Kjo ndryshoi pas një ligji të ri që i jep policisë franceze më shumë kompetenca për të vepruar në ujëra të cekëta.
Megjithë optimizmin e shprehur nga Starmer dhe Macron, marrëveshja përballet me disa sfida. Sekretari britanik i Mbrojtjes, John Healey, deklaroi për BBC-në se marrëveshja ende nuk është finalizuar plotësisht dhe se detajet, përfshirë datën e saktë të fillimit, janë ende në diskutim.
Për më tepër, ka pasur tensione të mëparshme mes Britanisë dhe BE-së për çështjen e migracionit. Në gusht 2023, BE bllokoi një marrëveshje të ngjashme mes Britanisë dhe Francës për kthimin e migrantëve, duke krijuar një precedent shqetësues për negociatat aktuale. Disa vende mesdhetare të BE-së mund të kundërshtojnë marrëveshjen, duke u druajtur se ajo mund të rrisë presionin mbi kufijtë e tyre.
Lini një Përgjigje